1-3 settembre: Endurance d’Epoca a Imola

L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola ospita nel primo fine settimana di settembre una delle gare più importanti del Settore Epoca della Federazione Motociclistica Italiana. Attesi circa 340 piloti, il pubblico potrà godere di ingresso gratuito nel paddock

 

Torna a Imola il Campionato Italiano Vintage Endurance, che in questa occasione ospita anche la prova italiana delle European Classic Series, il Campionato continentale delle cosiddette “moto d’epoca”, costruite nel periodo compreso tra fine 1981 e fine 1985, in base alla classe considerata.

La gara, della durata classica di 4 ore, prenderà il via domenica 3 settembre alle 15:10, con arrivo previsto intorno alle 19:30. Il programma prevede dunque l’immancabile partenza stile Le Mans, con la corsa dei piloti verso le moto, oltre ai “cambiopiloti” e rifornimenti in pit lane.
Solo in questa categoria sono attesi 136 iscritti, suddivisi su 52 equipaggi (sono ammessi due o tre conduttori per ogni moto). 24 sono quelli provenienti dall’estero, che si aggiungono ai 28 abituali del Campionato Italiano.
Per l’appuntamento di Imola si prevede una presenza globale di circa 340 piloti, divisi tra Gruppo 4, Gruppo 5, Italian Cup, Trofeo Italiano Naked, Battle of the Twins, Gentlemen Cup.

L’inizio delle attività è fissato per venerdi 1 settembre, con una nutrita serie di Prove Libere (150 piloti iscritti), per passare poi alle Prove Ufficiali, alle prime due gare del sabato pomeriggio, fino alla fitta sequenza di appuntamenti della domenica.

Per ogni informazione, curiosità ed aggiornamento (anche dell’ultimo minuto) è disponibile la pagina facebook “Vintage FMI

Per vedere in anteprima le moto “dal vivo” si può visitare il canale video “Vintage FMI” su vimeo.com.

Home It Forum Che festa l'Endurance d'Epoca!

Questo argomento contiene 22 risposte, ha 7 partecipanti, ed è stato aggiornato da  zio franco 1 anno, 11 mesi fa.

  • Autore
    Articoli
  • #3277

    Netbikers
    Amministratore del forum

    In gran segreto abbiamo spedito due inviati speciali a Imola, per seguire il Campionato Italiano Vintage Epoca e le European Classic Series (ne abbiamo parlato QUI).
    Su Whatsapp poco fa è arrivata una foto dello schieramento di partenza della Tre ore d’Endurance, il cui via era previsto alle 15.30.
    Insieme sono arrivati anche dei commenti sul fatto che uscivano gli occhi di fuori a vedere quelle moto e che c’era veramente gente da tutta Europa.
    Insomma, sembra si stiano divertendo 😉
    Bella lì allora!!!

  • #3281

    claiot
    Partecipante

    Per caso, uno di questi inviati è quello che era in diretta poco fa su Facebook, con telecamera fissa su un pezzo di rettilineo, nel quale si intuivano passare frecce del tutto indistinguibili una dall’altra? 😀

    • #3284

      Mastic
      Amministratore del forum

      Non ho visto Facebook, ma a giudicare dall’entusiasmo dimostratomi su Whatsapp, può darsi che stia facendo casino anche su Facebook in preda a una crisi di gioia 😀 😀 😀

      Anche se, noi abbiamo ben 2 inviati perché uno è più social e uno è più forum!
      Credo che quello cui ti riferisci tu in realtà possa essere una quella, che si accompagna con l’inviato più forum e whatsapp

      • #3289

        claiot
        Partecipante

        Hai fatto centro! Che poi, la “quella” è anche quella che sa fare le foto bene! 😀

        In realtà, volevo solo provocare. 😉

  • #3285

    Mastic
    Amministratore del forum

    Direttamente dai nostri inviati!

    La partenza!

    Guareschi al cambio moto

    Problemi durante il rifornimento

    • Questa risposta è stata modificata 1 anno, 11 mesi fa da  Mastic.
  • #3286

    OMeGA Mau
    Partecipante

    Ma solo Guareschi? E Moretti?? 😀 😀
    Daje Robè…… daje che la Guzzi deve fà il tagliando!!

  • #3287

    Mastic
    Amministratore del forum

    In attesa di un po’ di belle foto, ancora 3 video inviati da @dragonair

    Prima del via, si forma lo schieramento di partenza tipo Le Mans

    La variante bassa che immette sul rettilineo del traguardo

    Ci si consulta fra piloti prima di scambiarsi la moto

  • #3290

    zio franco
    Partecipante

    La grande bellezza !

    L’Endurance per me e per molti ha un fascino speciale,non so come trasmetterlo se non invitando a vederne una,anche la più semplice
    Ieri ad Imola era di carattere Europeo,ma non mancavano partecipazioni da oltre oceano

    Livello altissimo,a tratti mondiale,fosse solo per l’organizzazione Imolese che da sempre si distingue per professionalità,entusiasmo e strutture adeguate
    Non ultimo il pubblico,si perchè il parco di Imola è aperto a tutti,famiglie intere che tra un pic nic ed i giochi all’aperto hanno modo di avvicinarsi ad un mondo colorato e rumoroso,ma accogliente

    Si parla di 420 iscritti,questo fa capire la partecipazione se consideriamo la decina di persone che accompagnano ognuno dei partecipanti,una folla da concerto per tre giorni in pianta stabile su camper,furgoni,camionicini e vespe 😉

    Le moto,questo è il centro dell’attenzione principale,la definirei “la seconda vita” di mezzi che magari non hanno avuto tutto il successo sperato,di mezzi un pò così,con quell’aria un pò così diceva Lauzi,anche sfortunati.
    Fondamentale che siano consistenti,una base robusta,non necessariamente prestazionale,ma affidabile,”ricostruibile” all’occorrenza,penso alle gomme di misure le più varie,personalizzabile,comode e versatili,facili e amichevoli
    Poi ci sono le modifiche necessarie per il cambio pilota,il cambio gomme,il rifornimento,la verifica dei parametri principali

    Quello che ne viene fuori è una seconda vita appunto,la bruttina spompata diventa un’arma totale, Guzzi Le Mans per esempio,la più gettonata,o quel trattore del GSXR1100,roba dell’82,83,84,persino un Katana diventa un mezzo adatto,ricercatissime le derivate del Pantah TT2,600 o 750 sempre essenziali e leggere,dotate di ogni artificio,regolazione,accessorio specifico,e poi Bmw boxer,Bimota di tutte le motorizzazioni,Honda storiche,Yamaha OW 750 e 1000,stupendi Kawasaki con quei doppi fanali da notturna

    E poi le riconosci perchè i colori erano importanti,rosse le Guzzi,rosso-bleu o rosso-verdi-bianche/metallizzate le Ducati,verdi le Kawa,nere le Bmw,bianche le Bimota,gialle le Yamaha,Azzurre le Suzuki,basta un colpo d’occhio !

    E gli sponsor,veri o finti,tutti esclusivamente tecnici ! Gomme,catene,freni,candele,olio,quello che c’è montato è in bella mostra di se

    I piloti,tanti gentleman si,Inglesi Francesi e Olandesi sopratutto,patrie del Motociclismo pionieristico,tanti ciccioni che sopra ad un GSXR 1100 lo fanno sembrare una bicicletta,ma che manico ancora,che polso pesante,che frenesia nel cambio pilota ! una seconda vita anche per loro !

    E poi spazio alla fantasia,tanti giovani affascinati da un mondo dove non importa essere il migliore per emozionarsi,se parti ed arrivi hai già vinto !
    La cronaca e l’ordine d’arrivo diventano dettagli,dalla corsa nel silenzio della partenza con centinaia di stivaletti sull’asfalto allo scatenersi di centinaia di pistoni fino all’arrivo ansimante non esiste altro imperativo che ARRIVARE,e godersela,che tutto fili liscio,che puoi guadagnare un istante ovunque,che tu sia bravo o un turista della domenica una possibilità c’è sempre,il gesto tecnico o la trovata,tutto è concentrazione a fare bene quello che sai fare

    Tralascio cronaca e classifiche a chi lo fa di mestiere,io sono appassionato,tanto appassionato ed il compito che mi sono scelto è quello di trasmetterlo il più possibile,perchè il ritorno di ieri sera da Imola col tramonto di tutte le scalature di bleu e azzurro,di rosso e arancio dal Passo del Giogo vale una vita intera,anzi, per come ho interpretato le gare di Endurance “una seconda vita” per uomini e mezzi,ed è un grande privilegio per me

  • #3291

    zio franco
    Partecipante

    I mezzi in questione,roba per palati fini e cuori forti !

    Honda forse un cb 900 bol d’or

    Uno spettacolo di Laverda 1000 olandese

    Uno dei bellissimi GPZ

    Un’accoppiata,GSXR750 – Guzzi Le mans chissà che cosa

    Suzuki tutta la vita 😉 (notare gli attacchi cavalletto per il cambio rapido ruote

    Questa è proprio di serie,cioè perfetta per l’uso

    I dominatori Inglesi

    Suzuki GSX1100,la sintesi di un trattore con un orologio,2.06 al secondo giro ed all’ultimo

    Ebbene si,il Katana con quel telaio un pò così,quell’estetica un pò così…

    GSX1100,so solo che va forte forte e la squadra ancora di più

    Tutti insieme ce li ho nella tappa di Donnington in attesa delle immmagini professionali di Imola

    I colori sono quelli

  • #3292

    Mastic
    Amministratore del forum

    Qualcosa di bellissimo!
    Grazie, grazie, grazie. Mi hai fatto uscire gli occhi di fuori.

  • #3309

    zio franco
    Partecipante

    Una chicca colta sul posto,al posto del bulbo,se non del tappo olio,un semplice ma utile termometro olio che per l’Endurance è importantissimo

    Ricordiamo che sono moto raffreddate aria-olio,questa se non sbaglio era un Gpz di non meglio precisata cilindrata,tra 750 e 1100

  • #3310

    Mastic
    Amministratore del forum

    Sto per aprire un pezzo nuovo con le più belle foto da Imola. Sono in attesa di materiale fotografico da diverse fonti.
    Ovviamente l’inviata di Netbikers è stata la più rapida di tutti e mi ha già mandato il suo materiale.

    • #3311

      zio franco
      Partecipante

      Ovviamente l’inviata di Netbikers è stata la più rapida di tutti e mi ha già mandato il suo materiale.

      Ovviamente eh eh…grazie amici ! 😉

      Ad oggi ancora non c’è una classifica ufficiale,mortacci loro,se erano auto o si parlava di rossi si sapeva anche quante volte avevano fatto pipì

      Cosa vuoi sperare

      Per disperazione ho trovato la griglia di partenza e quattro righe dell’autodromo di imola

      (io osservavo il 57,un TT2 che è quello che si vede partire per ultimo dallo schieramento perchè non gli riusciva nella concitazione metterla in moto)

      5° assoluto con un 750 !


      Imola, 03 settembre 2017 – Giornata conclusiva del Meeting di Moto d’Epoca, organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il programma ha visto la disputa di nove gare, tra le quali la 4 ore di Endurance, gara clou del programma.

      Ad imporsi sono stati i fratelli Vittoriano e Gianfranco Guareschi (Moto Guzzi), autori di una prestazione perfetta che li ha portati a transitare sotto la bandiera a scacchi con un giro di vantaggio su Dickinson-Brasher e Linden-Simpson (Suzuki). Ottimo il quinto posto di Rossi-Damiani (Ducati), che hanno preceduto Cantalupo-Caprara (Suzuki). Diciassettesimo posto per Grant Dalton (Suzuki), CEO di Emirates New Zealand. Ritirati Fastre-Le Bihan (Suzuki) che scattavano dalla pole position.

  • #3312

    zio franco
    Partecipante

    Qui le foto ufficiali del http://www.europeanclassicseries.eu/fr

    http://www.europeanclassicseries.eu/fr/node/235

    La professionalità

    L’entusiasmo

    Le ombrelline

  • #3375

    Mastic
    Amministratore del forum

    Finalmente ho ricevuto tutte le foto che avevo chiesto.
    Ovviamente ognuno mi ha mandato una valanga di scatti e… ce n’è per passare mezz’ora buona a rimirare foto!
    Divertitevi!
    QUI il link al pezzo con le foto in home page)

    • Questa risposta è stata modificata 1 anno, 11 mesi fa da  Mastic.
  • #3380

    zio franco
    Partecipante

    E dopo questo,a chi non verrebbe voglia di provarci ?

    Ci vuole passione,ed è forse l’unica cosa che non ci manca
    Ci vuole tempo libero,per la manutenzione,l’aggiornamento,le riparazioni,le sostituzioni

    Sono vecchiette tornate ad una seconda vita come scrivevo,per materiali,componentistica,prestazioni hanno bisogno di cure
    Leggendo i regolamenti tecnici e sportivi

    http://www.federmoto.it/wp-content/uploads/sites/2/2015/02/Regolamento-Tecnico-Definitivo-2015.pdf

    http://www.federmoto.it/wp-content/uploads/sites/2/2015/02/Regolamento-Sportivo-CI-Vintage-Endurance-2015.pdf

    Già dalle gomme nascono i problemi,minimo 18″ ! Avete notato che sono quasi tutte uguali,la Continental le produce ancora proprio per queste specialità,e sono eccellenti
    Anche Avon,dicono che sono molto più care e durano di meno
    Moto che sono arrivate in commercio prima della fine ’85,omologate quindi
    Legature per tutti i componenti mobili,tappi e filtri
    Vasca di contenimento liquidi,almeno la metà del volume totale
    Bomboletta di recupero vapori olio
    Leve e pedane arrotondate,niente iniezione,motore libero escluso i carter,freni dell’epoca,serbatoio di materiale o rivestito ignifugo,niente carbonio nemmeno allo scarico

    Il personale poi,un addetto al rifornimento protetto e con casco integrale,tanica chiusa sottoposta a verifiche con foro di sfiato e rifornimento a gravità,un responsabile antincendio con estintore,un meccanico

    Per i piloti,uno solo può avere età inferiore ai 30 anni,non si possono fare turni superiori ai 45′ ognuno

    Luci anteriori e posteriori per le notturne

    Capite bene che oltre al tempo occorrono risorse non indifferenti senza basi certe come una moto ed un meccanico almeno
    Ma con un vecchio Guzzi o Ducati e sopratutto senza velleità agonistiche,anche solo passare tre giorni in un ambiente sano,multiculturale,allegro e colorato fa fare pace col mondo caotico ed arrivista al quale siamo abituati

    7/8 Ottobre a Misano in notturna,come mancare ! 😉

  • #3383

    Mastic
    Amministratore del forum

    A chi non verrebbe voglia di provare???
    Giusto 31 anni fa, eccomi qui alla 500 Km di Vallelunga del 1986.
    Gli anni non li avevo contati, ma basta guardare i vecchi box, come eravamo vestiti noi. La moto rimediata.
    Fu un divertimento unico

    Poi ci ho riprovato nel 2008. E, a parte i problemi con la moto, è stata bella!

  • #3384

    Dragonair
    Partecipante

    Provato anch’io 😀
    nullBrno 2007

  • #3385

    OMeGA Mau
    Partecipante

    Ma grande, Roberto, 2.22!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    E’ il mio meccanico, quello!!!!!
    La sua Moto Guzzi la vedo tutti i giorni………..nell’officina storica sotto l’ufficio con le lettere di Nuvolari, Fangio, e Omobono Tenni….. grandissimo Roberto!!!!!!!
    E vai la Guzzona pronta per altri 310.000km!!!!

    EDIT una volta che viene comodo, ci organizziamo per andarci tutti insieme?

    • Questa risposta è stata modificata 1 anno, 11 mesi fa da  OMeGA Mau.
  • #3394

    calus
    Moderatore

    mezzi tutti stupendi!!
    Uao che evento…
    Misa mi tocca mette giu bene la millecentona e partecipare a qualcosa di simile prima o poi!

    grandi

  • #3928

    zio franco
    Partecipante

    Che fine hanno fatto le foto ?

    Questo link dove si vedevano le foto rimanda a FB criptato per i non iscritti

    (QUI il link al pezzo con le foto in home page)

    https://www.facebook.com/mcpas59/

    Mannaggia a voi !

    • #3930

      Mastic
      Amministratore del forum

      Per distrazione avevo inserito nel link l’URL della pagina Fb di Marco Pasqua, l’autore delle foto. Sapere perché l’ho fatto è impossibile.
      Ora ho corretto il link, che rimanda a questa URL: https://netbikers.eu/language/it/imola-vintage-le-foto-piu-belle/

      Mannaggia a te, non potevi accorgertene prima che avevo sbagliato?!?!?!?!?!?
      Sigh!

      • #3933

        zio franco
        Partecipante

        non potevi accorgertene prima che avevo sbagliato

        Pure !
        Su FB siete un ghetto,un covo di vipere,vi sta bene !

Devi essere loggato per rispondere a questa discussione.

%d blogger hanno fatto clic su Mi Piace per questo:
Vai alla barra degli strumenti