Le moto più belle dell’Eicma/2

Seconda puntata delle avventure di Giangi all’Eicma. Il nostro oggi ha scoperto il fascino delle moto originali, quelle con forte personalità. E si è letteralmente entusiasmato. Accompagnati dalle sue parole, seguiamolo dunque nel suo giro fra i padiglioni della Fiera!

 

Royal Enfield

Ha fatto il salto di qualità che ci si aspettava, e con i modelli nuovi si vede finalmente il contributo del ramo inglese dell’azienda. Girare per il loro stand significa muoversi fra un mix di “Old India” e “New England”.
Ci sono infatti esposti i modelli più spiccatamente indiani, come la Himalayan, che sembra costruita da più persone differenti che avevano idee diverse e ognuna delle quali ha aggiunto un pezzo di testa sua. Una moto che, almeno esteticamente, non ha una sua filosofia univoca.

Tutt’altra cosa con la nuova Continental GT, che monta il nuovo motore 650 bicilindrico, un monoalbero 8 valvole, capace di erogare 47 cavalli, con una coppia di 52 Nm. Questa è una moto perfetta, con un’ottima posizione in sella, veramente molto ben studiata. Sarà una concorrente letale per la Moto Guzzi V7, secondo me.

La Royal Enfield Continental GT, per Giangi sarà una concorrente “letale” della Moto Guzzi V7

 

Il nuovo motore 650 bicilindrico sviluppato dalla Royal Enfield. Monoalbero, 8 valvole, 47 cavalli e 52 Nm di coppia massima

 

La Royal Enfield Classic, a Giangi sembra una Harley ristretta. Da non sottovalutare

 

Norton

Una meraviglia. Uno stand piccolo, ma con moto bellissime. Il trionfo della meccanica motociclistica, con un tocco di artigianalità nella realizzazione del prodotto finito. La nuova V4rr, che sfrutta un motore 1200 a 72°, progettato e costruito integralmente in casa Norton, è semplicemente eccezionale da vedere. Dal colpo d’occhio generale, anche se non apprezzo del tutto il disegno della carenatura, al più piccolo dettaglio nascosto.

 

La Norton V4 RR, è mossa da un motore 1200 a 72 gradi sviluppato integralmente dalla casa inglese

 

C’era anche questa versione lucida della V4rr, splendida

 

 

 

Bellissima è anche la nuova Dominator Naked, una sorta di nuova declinazione della Commando, alla quale si affianca

 

Questa invece è la Norton Commando Cafè Racer con i semimanubri

 

Brough Superior

Un marchio che viene dal passato, oggi recuperato da un’azienda a capitale inglese guidata da Mark Upham, che ha trovato un accordo con la francese Boxer Design di Toulouse. Ne è scaturita questa bellissima SS100, che ha un motore bicilindrico 990 da 88 gradi a quattro valvole, raffreddato ad acqua da 120 cavalli. Un motore progettato e prodotto dalla stessa Boxer Design.
La SS100, che il produttore ama definire la Rolls Royce delle due ruote, è dunque una moto che richiama esteticamente i canoni della produzione Brough Superior della prima metà del ‘900 (fu attiva dal 1919 al 1940). E non sfugge a questa filosofia la particolare sospensione anteriore, che unisce uno schema diffuso nel passato con la presenza di un ammortizzatore Ohlins. Così come è Ohlins il mono posteriore. Non a caso, siamo su quotazioni decisamente elevate, visto che nel Regno Unito viene venduta a circa 58mila sterline.

 

Forcella old style, con ammortizzatore Ohlins

 

Kawasaki

Posso dirla? Mi piace da matti la H2R, per la quale non trovo aggettivi. E sono affascinato da come siano riusciti a tirare fuori una sport touring da questa bomba iperprestante.
Sto parlando della H2SX, una vera moto sportiva turistica moderna. Posso solo immaginare il gusto che darà con i suoi 200 cavalli e, soprattutto, la “schiena” regalata dal turbo. Mi è piaciuta assai invece la posizione in sella, veramente molto simile a quella della Z1000SX. Con gli occhi chiusi, le due moto dalla sella possono essere confuse una con l’altra. Tutt’altra cosa rispetto alla ZZR1400, salendo sulla quale sembra di fare un salto indietro di dieci anni.

La Kawasaki H2 SX, Sport touring Turbo da 200 cavalli

 

La H2R è la bomba superpotente dalla quale la casa nipponica ha declinato una versione sport touring

 

Bella, bella, bella. Per Giangi la Z900 RS è allegra, spensierata, moderna, sbarazzina. Vorrebbe provarla per innamorarsene

 

Piaggio – Moto Guzzi – Aprilia

Non ho trovato male la Moto Guzzi V85, che  ricorda molto la precedente NTX, e che ha una colorazione molto gradevole.
Piuttosto mi chiedo, perché le Aprilia siano così poco in risalto. Sono gran belle moto, ma non ce n’è neanche una sul piedistallo, ed è addirittura difficile vederle e fotografarle, nella calca di questa fiera così frequentata.

La Moto Guzzi V85

 

Le Aprilia, moto bellissime, per Giangi avrebbero dovuto essere valorizzate di più nell’esposizione

 

Triumph

La nuova Street Triple RS765 è bella e aggraziata, anche se sembra la precedente versione 675 dopo una serie di sedute in palestra.
Mi piacciono i suoi fari leggermente più arrotondati rispetto alla versione precedente, ed ha una seduta eccezionale per l’uso stradale; come tutte le moto di Hinckley.

La Street Triple 765 RS

 

Il motore Triumph 765 a 3 cilindri, che dal 2019 sarà il propulsore usato ufficialmente nel Campionato Mondiale Moto2

 

La palma di moto più furba però la darei alla Bonneville Thruxton R. Bellissima cafè racer prodotta con tecnologia industriale, ma dotata di particolari che rimandano all’artigianalità di qualche altra sorella inglese. Una furbata!
Sembra corta, ed ha una posizione di guida con un manubrio piuttosto vicino alla sella, che non costringe ad allungare le braccia avanti. Un prodotto moderno nella sua sensorialità, attuale e fresco al tatto. Mi piace, s’è capito?

La Triumph Bonneville Thruxton R

 

Domani Giangi girerà per abbigliamento e accessori!

Home Forum Raccontiamo insieme l'Eicma?

Questo argomento contiene 32 risposte, ha 9 partecipanti, ed è stato aggiornato da  Davi 7 mesi, 1 settimana fa.

  • Autore
    Articoli
  • #5006

    Mastic
    Amministratore del forum

    Pubblicato in home page il pezzo che annuncia la nostra presenza in Fiera Milano per l’Eicma.

    Abbiamo un accordo di partnership con la rivista In Moto, quindi saremo presenti nel loro stand.
    L’obiettivo è incontrarvi, conoscerci, chiacchierare, e

    raccontare insieme l’Eicma per immagini e video

    Si, per chi c’era, per chi si ricorda del passato, vogliamo riproporre anche le interviste video.

    Apriremo uno spazio apposito qui su Netbikers, per raccontare le giornate in Fiera.

    Poi, inizieremo a sviluppare le iniziative di community che abbiamo in mente insieme agli amici di In Moto.

    Ci vediamo a Milano? Ci seguite qui su queste pagine? Ci mandate i vostri contributi?
    Comunque… sarete con noi!

    Abbiamo voglia di divertirci… 😉

    Il resoconto in tempo reale e le più belle foto le trovate QUI

    • Questo argomento è stato modificato 7 mesi, 2 settimane fa da  Mastic.
  • #5045

    Davi
    Partecipante

    Un grande In bocca al lupo per questa lunga e divertente avventura! Per motivi di lavoro non potrò essere presente a Milano ma sarà un piacere seguirvi sul forum perché ho un sacco di curiosità quest’anno…

  • #5081

    Mastic
    Amministratore del forum

    Eccoci!
    L’avventura inizia!
    Io intanto oggi mi giro la Fiera. Da domani io e Giangi saremo seduti sotto questa insegna.
    Veniteci a trovare!

    • Questa risposta è stata modificata 7 mesi, 2 settimane fa da  Mastic.
  • #5083

    Anto
    Moderatore

    Da domani io e Giangi saremo seduti sotto questa insegna

    Ehm….quale insegna?😁😁😁😁

    Auguri per questa avventura😉

  • #5084

    multistrangola
    Partecipante

    Bene verremo armati di cartoccietti e quant’altro😂😂😂😂
    Ci vediamo domani👍

  • #5085

    zio franco
    Partecipante

    Bella zio,fateci fare bella figura eh !

  • #5098

    calus
    Moderatore

    personalmente trovo orgiastica la zx turbo! ma dai…una tourer turbo da 200 cv piu rotti Nm…solo quegli scoppiati degli omini verdi ci potevano creder…e beato chi se la compera!

    Gia la ZZR e’ un vero burro come motore, mi immagino che pastosita’abbia questo H2 rivisitato
    I 17 a litro ciclo combinato mi sembrano davvero utopistici, pero’che bestia ragazzi..
    La voglio, forse piu della V4!

  • #5099

    calus
    Moderatore

    agevolo video…se proprio servisse

  • #5101

    zio franco
    Partecipante

    Bel bestione davvero,ti fa venire voglia di venire in Italia in giornata con moglie e bagagli,senza fermarsi spesso al distributore (330 km di autonomia)

    Aggiornatissima di elettronica con tutte le più moderne novità e quella golosità delle luci d’angolo

    A nord delle alpi spopolerà più del mastodontico ZZR

  • #5102

    zio franco
    Partecipante

    Delle case principali solo Yamaha col triciclo, Ducati con la V4 e Kawasaki con l’H2SX,nonchè il 400 ZXR portano qualcosa di nuovo,il resto rifacimenti,aggiornamenti o poco più

    Suzuki regala a Lucchinelli una GSXR replica mondiale del Gamma che gli portò il titolo nel 1981,bella iniziativa con tanto di intervista sul presente

    Voglio ringraziare la Suzuki per la dedica speciale, arrivata a sorpresa”.
    Impossibile paragonare le due diverse epoche agonistiche, anche se Lucchinelli trova caratteristiche comuni: “ai tempi miei, le moto erano meno sicure e le piste più pericolose -spiega- mentre ora tutto è molto più controllato e curato. I piloti di oggi sono professionisti sin da ragazzini, ma una cosa è certa: all’epoca, come adesso, vince chi dà più gas, ovvero, il migliore”.

    “Sono rimasto deluso dalla stagione Suzuki in MotoGP; una moto del genere l’anno scorso con Maverick Vinales ha ottenuto podi ed una vittoria, meritava risultati alla sua altezza e la colpa non è certo della azienda”.

    Dovizioso ha meritato di vincere ogni singola gara delle sei con la Ducati Desmosedici. Pure questo campionato lo vincerà il numero uno, cioè, colui che merita questa tabella, come sempre

    Grande Lucky !

  • #5108

    calus
    Moderatore

    Plauso a Benelli, con molte piccole, e neanche male, in listino

    Coraggiosa.

    E non dimentichiamo GOldWing nuova, non un semplice rifacimento…ma sempre piu un riferimento assoluto.

    • #5117

      Tomas84
      Partecipante

      Si Calus, ma la Diavelina 400 potevano risparmiarsela!
      Per il resto, sono d’accordo: Benelli oggi è forse la più “arzilla” tra le case motociclistiche, come modelli lanciati sul mercato

      • Questa risposta è stata modificata 7 mesi, 2 settimane fa da  Tomas84.
  • #5121

    zio franco
    Partecipante

    Vabbè poi c’è il sesso estremo…

    Norton V4 RR

    E qualche nuda

  • #5122

    calus
    Moderatore

    Zio franz, misa che e’ora di finanziare un po le casse Norton, mi pare che ricaschi sempre li.
    Daje!

  • #5172

    Mastic
    Amministratore del forum

    E allora, come va?
    Va che è una faticata tremenda da fare in due. Posso dirlo (con il sorriso sulle labbra)?
    Funziona. Abbiamo riscontri molto positivi.
    Ma da questa mattina siamo chiusi in sala stampa a lavorare su un articolo fotografico che pubblicheremo fra poco. Lo stand non l’abbiamo neanche visto, e avremmo un po’ di appuntamenti. Antonello V8 ha telefonato già 2 volte (è insieme a Bikerold) e…
    Appena pubblichiamo il pezzo iniziamo ad andare in giro. Giangi vorrebbe mangiare, io sono più stakanovista 😉

    Però è una figata. E oggi abbiamo inaugurato anche l’abbigliamento ufficiale. Forzaaa!!!

  • #5177

    zio franco
    Partecipante

    Eh come va,siamo in attesa dei commenti alle…motociclette più intriganti !

    E sopratutto l’attesa,ci sono attese da parte dei costruttori,ci sono investimenti (non sulle strisce !),si rianima un mercato più di qualità,più tecnologico,anche alternativo ?

    Si insomma,a tette e culi come siamo messi 😉

  • #5178

    zio franco
    Partecipante

    Ho visto ora il pezzo sul P.tour del Giangi 🙂

    Spettacolo !
    Mi ci ritrovo su molte considerazioni,salvo i saltafossi ed il triciclo

    Si è dimenticato la Norton,dove vale sempre il giudizio che “nuda è meglio” anche se capisco che è ancora roba di nicchia
    Come noi alla fine 🙁

  • #5179

    Anto
    Moderatore

    Ma che bel reportage ragazzi davvero bello! Poi con le foto così grandi e ben definite è uno spettacolo godersele dal pc.

    Fino ad ora la novità che vi ha colpito quale è stata?

  • #5181

    calus
    Moderatore

    ma da k.reeves non ci passate?

  • #5188

    Mastic
    Amministratore del forum

    Grazie Anto!
    Giangi è stato colpito dalla Honda CB1000R e dalla Interceptor.
    A me… ho un problema con le moto. Mi piacciono veramente tanto e veramente un po’ tutte. Ho girato fra gli stand e mi sono trovato spesso a immaginarmi su una moto che stavo guardando. Ed è stato piacevole.

    Diciamo che l’MV Agusta Brutale, vista dal vero ha veramente il suo grande perché. Però le due Norton… L’Energica Ego. E… le Harley. Ognuna di queste moto avrebbe un suo uso precipuo.
    Ieri mi sono seduto sul Can Am 3 ruote. E’ una vita che vorrei provarlo. Mi sono immaginato a spasso, con l’aria tiepida, stravaccato comodo, a guardarmi intorno. E a farmi guardare. perché cn un coso così non passi inosservato. Ecco.

    Quanto a Keanu Reeves, l’ho incontrato all’inaugurazione, l’ho ascoltato, ma non mi ha stuzzicato l’idea di intervistarlo. Magari ho sbagliato. Anzi, sicuramente ho sbagliato. Tanto che questa mattina, visto il messaggio di Calus, ho detto a Giangi (l’uomo in giro nel salone) di provare a fare un salto da Reeves (se c’è ancora) per intervistarlo.
    Sono un iconoclasta. 20 anni fa in aeroporto ho litigato con Caterine Deneuve; che se lo sapesse mio padre andrebbe di corsa dal notaio per diseredarmi…

  • #5191

    Mastic
    Amministratore del forum

    A proposito,
    stiamo giocando con un po’ di videointerviste.
    Ieri abbiamo messo gli amici del Multiforum. Questa mattina ho messo l’amica Bettina Pfister. E nel pomeriggio vanno su due forumisti di vecchia data, che ieri sono passati a trovarci.
    Ne abbiamo in programma altre. vi piacciono? Chi altro vorreste vedere intervistato?

    Ieri è passato l’amico Emilio Fuccillo di Rainews, volevamo fare per una volta che fosse lui l’intervistato, ma quando è passato allo stand non mi ha trovato. Ecco, si, ora vi parlo anche delle interviste mancate!

    Insomma, dite un po’ la vostra, va 🙂

  • #5192

    zio franco
    Partecipante

    vi piacciono? Chi altro vorreste vedere intervistato?

    Ma certo che si,personaggi vip e non,Bettina va benissimo,la terra di mezzo insomma,quella che scriviamo sempre aver perduto nel passaggio tra giovanissimi e vecchi babbioni come te 😉

    Come si fa a recuperare quelli perduti e come si fa a desiderare di emularli,ormai sono mosche bianche,si passa dai VIP veri al top della catena evolutiva agli indiani della riserva.
    Ma il motociclista normale,anche sportivo che si fa i campionati minori e poi va a lavorare dove sta all’Eicma,cosa guarda,cosa desidera,cosa sogna ?

  • #5193

    calus
    Moderatore

    Per me intervistare i preparatori, i piloti, i giovanissimi, anche le ragazze sedute sulle moto tutto il giorno.
    Che moto hanno? Davvero solo li per soldi e visibiita’?

    K. Reeves e’ un malato di moto, per questo vale la pena. E poi per Matrix, ovviamente…

    Insomma la motivazione, certela e proponetecela!

  • #5194

    Mastic
    Amministratore del forum

    I vostri spunti mi piacciono, e più tardi ne parlo con Giangi. Quando torna. Perché ora sta facendo una carrellata di foto, che trovate su Instagram e Pinterest. E più tardi anche direttamente su Netbikers. E sta concordando un po’ di iniziative.
    Fare le interviste in video non è così facile. Per ora le facciamo un po’ come un gioco, ma teniamo da conto i vostri suggerimenti, che condivido al massimo.

    Franco, siamo sulla stessa lunghezza d’onda. Autoironicamente, nel testo che presenta l’intervista di Bettina, ho scritto che tutti possono intervistare Dovizioso e Marquez. Scherzavo, certo, ma c’è un fondo di verità. Ho sempre creduto che le persone normali hanno storie non normali da raccontare. Solo che nessuno glielo chiede. Ecco perché oggi pomeriggio vi troverete il video anche con Antonello e Bikerold. E domani…

    • #5195

      zio franco
      Partecipante

      tutti possono intervistare Dovizioso e Marquez. Scherzavo, certo, ma c’è un fondo di verità. Ho sempre creduto che le persone normali hanno storie non normali da raccontare. Solo che nessuno glielo chiede

      Da questo infatti nasce il senso comune per la curiosità di ascoltarli,anche sfruttando il fatto che tramite i social il desiderio maggiore di essere protagonisti anche per un momento è forte !

      Deve nascere dalla passione comune certo,ma si radica solo se viene riconosciuto,perchè è un fenomeno sociologico ancora da capire,che sia senso di solitudine o altro
      L’opposto degli Indiani o dei giovani ribelli

  • #5197

    Stinger (Giangi)
    Amministratore del forum

    Tornato ora dal secondo P.Tour (copyright @zio-franco) 😀

    Il Dott. Grand. Uff. Lup. Mannar. Mastic mi ha detto di non dire ancora niente qui altrimenti mi insacca di legnate, che sta per pubblicare l’articolo.

    Appena sara’ online e l’avrete letto vi diro’ qualcosa di piu’ 😉

    E domani si riparte con abbigliamento ed accessori.

  • #5227

    Stinger (Giangi)
    Amministratore del forum

    Ed ora che l’articolo è online, chiedete pure 😉

  • #5233

    calus
    Moderatore

    La ZZR e’un salto indietro di 10 anni..i primi modelli erano del 2006..
    Tra le H2, forse quella con piu senso e’paradossalmente la H2 SX, per pesi, motore e fruibilita’.

    Secondo me siamo veramente ad un buon momento per il motociclismo. Moltissime proposte, tutte le cilindrate, tutte le destinazioni d’uso, una grande curiosita per le supersport.

    Unica cosa, non da poco….ma le elettriche????!!
    Troppe poche ancora…

  • #5234

    calus
    Moderatore

    altra domanda…ma la Vitpilen 701 a 10mila euro, come la vedete?
    Forse doveva uscire un po prima, avrebbe preso tutte le attenzioni..ora il neo-moderno/vintage..insomma quella roba li e’gia piu’ ricca di proposte.
    Bella comunque, davvero.
    Fa una bella concorrenza alla nuova CB1000..

  • #5245

    Anadin74
    Partecipante

    Che peccato non riuscire a passare a trovarvi.
    Tanti saluti a tutti,a Marcello che non vedo da una vita e a Giangi.
    Complimenti per tutto.
    Io sono preso con…affari di famiglia 🙂

  • #5251

    Stinger (Giangi)
    Amministratore del forum

    @calus
    In realta’ di elettriche ce ne sono piu’ di quante sarebbe lecito aspettarsi, e probabilmente metteremo giu’ due righe solo su quelle.
    Certo, non sono tante e non c’e’ molta copertura stampa in merito. Peccato, perche’ in realta’ si trovano in tutti i segmenti, sportive, commuting, esclusive, ecc.. da produttori che arrivano da un po’ tutto il mondo, per la maggior parte europei.
    La cosa ci ha fatto venire un paio d’idee che non possiamo ancora rivelare ma che svilupperemo.

    La Vitpilen.
    E’ veramente un bel prodotto. Molto piu’ bella dal vivo che in foto tra l’altro.
    Sia la moto che lo stand Husqvarna da la sensazione di un workshop di design nordico, che punta ad un mercato non di massa. Di conseguenza penso che a quella cifra possa funzionare. Non va considerata esclusivamente come moto pura, ma come un pacchetto moto-oggetto di design.
    Per intenderci…
    Uno stereo Band & Olufsen suona tanto bene quanto un Denon, un Onkyo o un Cambridge Audio, ma si posiziona in una fascia di prezzo piu’ alta in quanto il design e’ parte integrante dell’esperienza, e vende, e pure bene. La stessa considerazione vale (secondo me) per Husqvarna contro KTM (da cui deriva e di cui e’ parte).

    @anadin74
    Ci saranno altre occasioni 😉

  • #5258

    calus
    Moderatore

    fermo restante (restando?) che 10 mila è assolutamente un ottimo prezzo per quel tipo di moto- motore. venderà.

  • #5347

    Davi
    Partecipante

    Buongiorno, bellissime foto! Gran lavoro da parte di tutti davvero!

Devi essere loggato per rispondere a questa discussione.

%d blogger hanno fatto clic su Mi Piace per questo:
Vai alla barra degli strumenti