Quella moto, che va più forte dell’Italia!

Lo dice il presidente di Confindustria ANCMA Andrea Dell’Orto, commentando i dati positivi del mercato moto di luglio. Ancora un mese positivo per le vendite dei mezzi a due ruote, per un settore in controtendenza nel panorama dell’industria italiana, che vive una situazione stagnante. Di seguito il commento e le liste dei 100 modelli più venduti
(La foto d’apertura è relativa alla Benelli TRK 502, ottima ottava nella classifica dei 100 modelli di moto più venduti)

 

 

L’andamento nei primi 7 mesi dell’anno del mercato moto + scooter + 50 cc

Nel mese di luglio le immatricolazioni (due ruote motorizzate con cilindrata superiore a 50 cc) sono in ripresa, con un totale di 26.291 veicoli e un +8,5% rispetto al luglio 2017. La crescita è contemporanea sia per gli scooter che, con numeri più importanti, totalizzano 16.116 pezzi, pari al +6,3%, sia per le moto che realizzano vendite per 10.175 unità e un incremento del +12,2%. I 50 cc sono leggermente in calo a luglio, con 2.957 registrazioni e un -2,8%.

Luglio pesa circa il 12% del totale venduto nell’anno

Da gennaio a luglio 2018 il mercato italiano delle due ruote motorizzate ha realizzato 156.660 immatricolazioni, con un incremento pari al +5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Gli scooter si consolidano a quota 88.206 unità, e segnano un +1,4%; ma la spinta più significativa proviene dalle moto, che raggiungono 68.454 pezzi, pari al +10,2%. L’unico segno meno si rileva per i ciclomotori (moto e scooter 50 cc) i cui volumi pari a 12.784 registrazioni scendono di un -14,7% rispetto all’anno scorso.

Il progressivo annuo a luglio 2018 evidenzia complessivamente 169.444 vendite di due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), con un incremento di volumi pari al +3,2% rispetto ai primi 7 mesi del 2017.

“L’andamento dei primi sette mesi dell’anno e la conferma dei volumi di luglio per il mercato delle 2 ruote ci fa intravedere un ulteriore anno soddisfacente. Gli indicatori macroeconomici sono contraddittori, sia per quanto riguarda la produzione piuttosto stagnante, sia per le esportazioni in calo. L’indice di fiducia delle imprese è in flessione e si indebolisce la domanda interna, mentre l’occupazione è in leggero calo, ma aumentano i contratti a termine. – dichiara Andrea Dell’Orto, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – In questo quadro il nostro mercato è in controtendenza e contribuisce in positivo, anche se il recupero dei volumi pre-crisi è ancora lontano. È necessaria una maggiore sensibilità per la sicurezza di chi usa le due ruote, attraverso un miglioramento delle infrastrutture con investimenti dedicati. Confindustria Ancma si sta muovendo per fare presente ai nuovi interlocutori politici la validità delle nostre proposte, con priorità al rilancio della riforma del Codice della Strada, agli incentivi per l’acquisto di abbigliamento protettivo, fino alla realizzazione di guardrail non lesivi in caso di caduta. Nel frattempo appaiono molto positive le premesse per EICMA 2018, che si preannuncia come un’edizione di successo sempre più internazionale, grazie all’aumento degli espositori stranieri; in fermento l’attività delle aziende che stanno mettendo a punto le novità che dovranno venire incontro all’entusiasmo degli appassionati“.

Gli scooter 125 cc sono i più venduti, con 32.084 veicoli e un +11% rispetto allo scorso anno. Seguono da vicino gli scooter 300-500 cc con 31.372 unità e un +1,5%. In calo il trend dei 150-200 cc con 16.478 pezzi e un -6,3%. Esaurita la crescita dei Maxi-scooter Oltre 500 cc, che con 8.219 immatricolazioni scendono di un -8% rispetto allo stesso periodo del 2017.

Il settore moto vede andamenti diversi, ma in prevalenza positivi; il segmento più importante è rappresentato dalle moto tra 800 e 1000 cc con 18.800 unità, in flessione del -4,9%. Molto vicine le Oltre 1.000 cc con 18.442 moto e un +6,3%; seguono le medie cilindrate, tra 650 e 750 cc, con 11.314 pezzi confermando i volumi dell’anno scorso. Veramente notevole l’affermazione delle moto da 300-600 cc, che totalizzano 11.055 pezzi, mentre i modelli da 150 a 250 cc realizzano 1.715 vendite, in crescita del +8,3%. Un risultato più che soddisfacente lo realizzano le 125 cc che con 7.128 moto registrano un incremento pari al +33,1%.

Dall’analisi dei segmenti moto, emerge la leadership delle Naked con 26.992 vendite e un +14,1%, seguite dalle Enduro stradali con 21.920 pezzi e un +12,6%. Le moto da Turismo sono stabili con 8.904 unità pari al -0,9%, mentre le Custom con 4.172 pezzi sono in ripresa e segnano un +4,9%. Trend favorevole anche per le Sportive con 3.649 moto e un +10,5%, infine le Supermotard con 2.191 moto salgono del +2,6%.

 

TOP 100 Moto

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Lug 2018
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.060
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.687
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.982
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.890
5 YAMAHA MT-07 Naked 1.567
6 HONDA NC 750 X Enduro 1.551
7 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.527
8 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.434
9 YAMAHA MT-09 Naked 1.298
10 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.278
11 MOTO GUZZI V7 Naked 1.268
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.095
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.067
14 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 950
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 924
16 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 882
17 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 848
18 KAWASAKI Z 650 Naked 840
19 HONDA CB 650 F Naked 769
20 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 731
21 KTM 125 DUKE Naked 680
22 KTM 390 DUKE Naked 608
23 HONDA CB 500 X Turismo 578
24 BMW R NINE T URBAN Naked 563
25 BMW G 310 GS Enduro 551
26 YAMAHA XSR 700 Naked 508
27 KTM 790 DUKE Naked 502
28 BMW S 1000 XR Enduro 500
29 KAWASAKI Z 900 RS Naked 485
30 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 482
31 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 475
32 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 473
33 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 465
34 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 444
35 SUZUKI GSX-S750A Naked 426
36 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 422
37 TRIUMPH STREET TWIN Naked 419
38 KTM 300 EXC Enduro 413
39 DUCATI MONSTER 821 Naked 407
40 HONDA CB 500 F Naked 407
41 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 397
42 YAMAHA MT-125 Naked 395
43 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 392
44 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 388
45 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 376
46 BMW R 1200 R Naked 365
47 BMW R 1200 RT Turismo 364
48 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 352
49 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 341
50 HONDA CB 1000 R Naked 341
51 DUCATI MONSTER 797 Naked 334
52 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 326
53 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 322
54 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 304
55 HONDA CMX 500 REBEL Custom 303
56 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 303
57 YAMAHA MT-03 ABS Naked 299
58 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 294
59 HONDA CB125R Naked 293
60 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 288
61 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 282
62 KTM 350 EXC-F Enduro 273
63 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 269
64 KEEWAY TXM 125 Supermotard 259
65 YAMAHA MT-10 Naked 259
66 SUZUKI SV650A Naked 245
67 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 243
68 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 241
69 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 240
70 HONDA CB 125F Naked 240
71 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 240
72 YAMAHA YZF-R1 Sportive 240
73 ENFIELD BULLET 500 Turismo 236
74 BMW G 310 R Naked 233
75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 229
76 BMW F 850 GS Enduro 229
77 KAWASAKI VULCAN S Custom 228
78 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 224
79 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 221
80 BENELLI BN 302 Naked 217
81 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 215
82 BMW R 1200 RS Turismo 210
83 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 207
84 HUSQVARNA TE 300 Enduro 206
85 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 202
86 BMW S 1000 R Naked 198
87 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 198
88 BRIXTON SCRAMBLER Naked 195
89 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 194
90 SWM SM 125 R Supermotard 192
91 YAMAHA XSR 900 Naked 191
92 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 189
93 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 188
94 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 188
95 DUCATI MONSTER 1200 Naked 183
96 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 182
97 BMW F 800 R Naked 181
98 HONDA CRF 250 R Enduro 176
99 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 170
100 YAMAHA YZF-R6 Sportive 169

 

 

TOP 100 Moto + Scooter

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Lug 2018
1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 7.153
2 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 6.678
3 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 6.617
4 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 6.119
5 YAMAHA XMAX 300 Scooter 4.301
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 4.014
7 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 3.406
8 BMW R 1200 GS Enduro 3.060
9 HONDA X-ADV 750 Scooter 3.044
10 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 2.848
11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.687
12 YAMAHA TMAX 500 Scooter 2.601
13 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 2.034
14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 2.013
15 KYMCO PEOPLE S 150 Scooter 2.008
16 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.982
17 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 1.910
18 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.890
19 KYMCO X-TOWN 300I Scooter 1.700
20 YAMAHA MT-07 Naked 1.567
21 HONDA NC 750 X Enduro 1.551
22 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.527
23 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.434
24 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 1.429
25 YAMAHA XMAX 400 Scooter 1.405
26 SYM SYMPHONY 125 S Scooter 1.345
27 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 1.340
28 HONDA SH MODE 125 Scooter 1.311
29 YAMAHA MT-09 Naked 1.298
30 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.278
31 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS Scooter 1.277
32 MOTO GUZZI V7 Naked 1.268
33 KYMCO DOWNTOWN 350I ABS Scooter 1.215
34 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 1.130
35 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 1.096
36 KAWASAKI Z 900 Naked 1.095
37 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.067
38 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 950
39 YAMAHA TRACER 700 Turismo 924
40 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 882
41 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 854
42 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 848
43 KAWASAKI Z 650 Naked 840
44 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 819
45 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 772
46 KYMCO AK 550 Scooter 771
47 HONDA CB 650 F Naked 769
48 YAMAHA XENTER 125 Scooter 753
49 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 731
50 HONDA INTEGRA Scooter 715
51 SUZUKI AN400A BURGMAN Scooter 715
52 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 695
53 KTM 125 DUKE Naked 680
54 BMW C 650 SPORT Scooter 628
55 KYMCO XCITING 400I Scooter 625
56 KTM 390 DUKE Naked 608
57 HONDA CB 500 X Turismo 578
58 BMW R NINE T URBAN Naked 563
59 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 562
60 YAMAHA NMAX 125 Scooter 558
61 BMW G 310 GS Enduro 551
62 YAMAHA XMAX 125 Scooter 522
63 YAMAHA XSR 700 Naked 508
64 KTM 790 DUKE Naked 502
65 BMW S 1000 XR Enduro 500
66 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 Scooter 491
67 KAWASAKI Z 900 RS Naked 485
68 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 482
69 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 475
70 YAMAHA TRICITY 155 Scooter 475
71 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 473
72 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 465
73 PIAGGIO VESPA SEIGIORNI 300 Scooter 453
74 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 444
75 KYMCO G-DINK 300I Scooter 440
76 YAMAHA NMAX 155 Scooter 435
77 SUZUKI GSX-S750A Naked 426
78 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 422
79 KYMCO LIKE 125 Scooter 420
80 TRIUMPH STREET TWIN Naked 419
81 HONDA ITALIA PCX 125 Scooter 414
82 KTM 300 EXC Enduro 413
83 DUCATI MONSTER 821 Naked 407
84 HONDA CB 500 F Naked 407
85 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 397
86 PIAGGIO VESPA SPRINT 125 Scooter 396
87 YAMAHA MT-125 Naked 395
88 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 392
89 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 388
90 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 376
91 BMW R 1200 R Naked 365
92 BMW R 1200 RT Turismo 364
93 PIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN Scooter 360
94 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 352
95 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 341
96 HONDA CB 1000 R Naked 341
97 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 341
98 YAMAHA TRICITY 125 Scooter 336
99 DUCATI MONSTER 797 Naked 334
100 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 326

Questo il commento pubblicato il mese scorso relativo ai dati di giugno

Home Forum Il mercato moto del 2018

Questo argomento contiene 26 risposte, ha 5 partecipanti, ed è stato aggiornato da  Mastic 2 settimane, 2 giorni fa.

  • Autore
    Articoli
  • #6951

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Una nuova discussione, per analizzare l’andamento delle vendite di moto.
    Il 2018 è partito all’insegna di una crescita decisa: +33,6%.
    QUI l’articolo con tutti i dati

  • #6964

    zio franco
    Partecipante

    le 800-1000 cc in controtendenza, con 1.215 unità e un -5,9%. Straordinaria la crescita delle cilindrate da 300 fino a 500 cc, che raddoppiano i volumi con 1.178 pezzi venduti, pari al +100,7%. Le medie cilindrate tra 600 e 750 cc con 913 pezzi totalizzano un +49,2% Buono l’andamento delle Sportive, con 317 vendite e un +32,6%

    Vabbè che è ancora troppo presto,ma si può apprezzare come schifano le moto intelligenti (800/1000),le medie (600/750) non sono affatto morte,si rivedono le sportive,quasi tutte Panigale ed i catorcetti 300/500 volano

    Meno male nessuno di noi fa merketing sennò li facevamo chiudere tutti 🙁

    • #6965

      Mastic
      Amministratore del forum

      Si, vero.
      Ma un mese è troppo poco per capire il mercato.
      Per me ci sono un po’ di situazioni drogate da rinnovi di flotte di test bike. Oltre a qualche casa che ha il vizietto di immatricolare delle km0 per rimanere su nelle classifiche. Già fra un mese la situazione sarà più chiara.

      Fermo restando che in questo paese la forbice fra chi ha soldi e chi non ne ha si allarga sempre più. Soffre il ceto medio-basso, ma i benestanti ci sono eccome. E quelli comprano. Le maxi. E gli scooter top di gamma.

      I catorcetti, come li chiami tu, sono molto il risultato dei nuovi motociclisti. Ex scooteristi, disimpegnati, utenti del mezzo a due ruote, lo cercano semplice ed economico. Per essere motociclisti. E lo sono. Solo in maniera differente da noi.

  • #6968

    Anto
    Moderatore

    Bisognerebbe vedere l’incremento di vendita delle 300/500 in che aree del paese sono raggruppate.
    Mi verrebbe da pensare alle grandi aree urbane (scuole-uffici) in cui in questo periodo -per questioni ambientali- sono messi al bando motocicli e ciclomotori euro 0 e seguenti (mi confermi Mastic?) e ci sia una specie di corsa al rinnovo dei propri 2 ruote, puntando a queste cilindrate e tipologia visto che costano come uno scooterone

  • #6969

    Bobpezzadoo
    Partecipante

    è facile fare aumenti a tre cifre percentuali su numeri così esigui, c’è anche da dire che ora il segmento 300/500 ha modelli di un certo peso, mi riferisco al 390 di ktm e al 310 di bmw senza dimenticare il 400 dello scrambler Ducati. Mi auguro un buon successo commerciale per la Caballero sia nella cilindrata 250 che 500 perchè per me a fascino è un palmo sopra le altre.

    • #6970

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      ho letto solo ora la classifica moto e le moto che ho citato io non sono state vendute un granchè. Quello che si può notare è che questa fascia di cilindrata ha molte vendite nel fuoristrada.
      Asfalto pietoso, multe e velox alla fine l’hanno avuta vinta sui più sportivi anche nel resto d’Italia e non solo nella mia zona.
      Senza contare che ora moto che portavi a casa usate con 1800 euro ora costano almeno 2500 perchè c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

      • #6976

        zio franco
        Partecipante

        c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

        Giusto,teniamolo sempre sott’occhio perchè gli anni scorsi ha avuto picchi di mercato incredibile,le ragioni le sappiamo…

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

      • #6979

        Mastic
        Amministratore del forum

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

        Ma le moto che rivendi poi il negoziante quando le presenta dice che appartenevano a un signore? 😛
        Che dovrei dire io? Ne ho tenuta una per 14 anni e adesso sono 2 anni che ho la Tuono. Moto già del 2007.
        lo scooter (del 2004), fra un mese segnerà i 180mila.
        Meno male che le comprate voi un po’ di moto. A proposito! …

      • #6982

        zio franco
        Partecipante

        A proposito che ? 😉

        E’ quasi maggiorenne,ho fatto un’azione umanitaria,aspetto lo ius soli per darle la cittadinanza 🙁

      • #6984

        Mastic
        Amministratore del forum

        Ma… ma… ma… dovevo venire pure iooo!!!

  • #6973

    Mastic
    Amministratore del forum

    @anto, gli Euro 0 ormai credo non siano più tanti. Ma a Roma hanno bloccato anche le Euro 1 (sono scemi).
    Sicuramente è una motivazione. Ma credo ci sia anche una motivazione nel rinnovo di un parco circolante obsoleto. L’italiano vuole il top di gamma e il mezzo seminuovo. Altrimenti si sente un barbone. All’estero tirano i veicoli fino alla morte e non si sentono straccioni. Qui no. E siccome erano anni che il mercato era depresso, tutti quelli che si sono ritrovati con scooter decennali hanno colto l’occasione di questa minima ripresa e degli sconti fatti dalle case per rinnovare il veicolo.

    @bobpezzadoo, più che i velox credo siano gli asfalti. Ormai si gira solo con le endurone. E le case hanno nasato il cambiamento: stanno adeguando la loro offerta

    • #6985

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      @mastic ti rispondo con il capostipite di una fortunata (commerciale) serie

      • #6986

        Mastic
        Amministratore del forum

        Centro pieno Bob!

  • #7007

    Mastic
    Amministratore del forum

    Qualcuno voleva sapere come sta andando l’usato?

    ACI: AVVIO D’ANNO CON SPRINT PER AUTO E MOTO USATE IN FORTE CRESCITA ANCHE LE RADIAZIONI

    Inizio d’anno molto positivo per il mercato dell’usato, che chiude il mese di gennaio con incrementi mensili a due cifre sia nel settore delle autovetture sia in quello dei motocicli, complice anche la presenza di una giornata lavorativa in più rispetto all’analogo mese del 2017.
    I passaggi di proprietà delle quattro ruote al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) hanno fatto registrare una variazione mensile positiva del 13,7%, che in termini di media giornaliera si trasforma in un aumento dell’8,5% per effetto della giornata lavorativa in più. Per ogni 100 autovetture nuove nel mese di gennaio ne sono state vendute 164 usate.
    Incremento a due cifre anche per i passaggi di proprietà delle due ruote che – sempre al netto delle minivolture – hanno messo a bilancio una variazione mensile positiva del 21,9%, (+16,3% in termini di media giornaliera).
    Complessivamente per tutti i veicoli nel primo mese del 2018 l’aumento dei passaggi di proprietà, depurati dalle minivolture, si è attestato al 13,6%, che si riduce a +8,4% in termini di variazione giornaliera.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    In forte crescita nel mese di gennaio anche le pratiche di radiazione. Le radiazioni delle autovetture hanno messo a segno un eclatante aumento del 34,4% rispetto al mese di gennaio 2017 (+28,3% in termini di media giornaliera), grazie soprattutto alle quasi 30.000 radiazioni d’ufficio effettuate nel primo mese del 2018 per conto della Regione Lazio (le demolizioni risultano infatti in crescita dell’8% e le esportazioni quasi del 19%). Il tasso unitario di sostituzione a gennaio risulta dunque pari a 1,02 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 102), riducendosi tuttavia al netto delle radiazioni d’ufficio ad un valore di 0,84.
    Crescita record per le radiazioni dei motocicli, che a gennaio 2018 hanno fatto registrare un incremento dell’86,5% rispetto all’analogo mese del 2017 (+78% la media giornaliera). Anche in questo caso hanno pesato sul bilancio mensile le quasi 7.000 radiazioni d’ufficio presentate nel corso del mese.
    Il bilancio complessivo del primo mese del 2018 evidenzia, per tutti i veicoli in genere, una crescita delle radiazioni del 39,1%, che scende a 32,8% in termini di variazione giornaliera.

  • #7009

    zio franco
    Partecipante

    Io la mia parte l’ho fatta 😉

  • #7917

    Mastic
    Amministratore del forum

    E così, a marzo è arrivata una battuta d’arresto.
    Confindustria ANCMA dà la colpa al maltempo che ha flagellato l’Italia. Per capire se la motivazione è realmente questa, basterà attendere un mese.

    Comunque un segnale positivo c’è. Anzi, più d’uno. Intanto le moto calano meno, e continuano a recuperare quote percentuali sugli scooter. Quindi si tratta di un mercato più guidato dalla passione che non dall’esigenza di una mobilità razionale. E il motociclismo è passione.
    Poi continuano ad andare forte i 125. Un segmento penalizzato, fra l’altro, da costi assicurativi più elevati. Dunque, i sedicenni appassionati ci sono. Ottimo!

    Per il resto, poco altro da commentare. La classifica dei modelli più venduti vede la sempre stabilissima leadership degli scooter Honda SH e della BMW GS1200

  • #7943

    zio franco
    Partecipante

    Dopo l’inaspettato BOOM di Gennaio era lecito aspettarsi il rimbalzo

    Si venderanno tanti Trolley-BIKE: l’idea che mancava per i mototuristi 😉

    Per cui aspetto a gloria il primo fulmine che incenerisca le valigie in carbonio ed il suo contenuto !

  • #8677

    zio franco
    Partecipante

    Si conferma il timore che avevo manifestato con i primi dati di Gennaio

    Nel comparto moto, la leadership appartiene ai veicoli superiori ai 1000cc con 10.116 veicoli e un +10,9%; in flessione invece le moto tra gli 800 e i 1.000cc, con 8.972 pezzi e un -13,6%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc, con 5.399 unità e un -1,6% rispetto al 2017. Continua il notevole successo per le 300-600cc, con 5.635 pezzi e un +78,3%; numeri contenuti ma in crescita per le 150-250cc, con 1.064 moto e un +30,9%; infine le 125cc, con 3.049 pezzi confermano il trend in ascesa pari al +47,4%.

    L’andamento dei segmenti moto premia le naked con 12.974 unità e un +16,5%, seguono le enduro stradali, anch’esse in crescita con 11.401 pezzi pari al +17,4%. Distanziate le moto da turismo in calo con 4.428 immatricolazioni e un -11,2%; in leggero incremento le custom con 2.073 vendite e un +1,8%. Le sportive con 1.889 moto sono in ripresa con un +8,6%; infine sono positive le supermotard, con 993 pezzi e un +3,2%.

    Le sportive si fa per dire,solo Ducati insomma,con Panigalona,Supersport e Panigalina,il resto delle 4 sorelle non si vede,Aprilia meno che mai

    Esaurita anche la spinta delle 3 cilindri Yamaha

    Vabbè fatevi una GS od una AT e sarete trendy 😉

    • #8678

      Mastic
      Amministratore del forum

      Resiste solo una clientela di superappassionati per i quali la moto è solo quella con la carena.
      D’altra parte, domenica mattina sono uscito, e mentre andavo all’appuntamento con gli amici, ho preso una buca o un avvallamento con la ruota posteriore. Non l’avevo visto e l’insaccata forte (ma forte) mi ha fatto venire mal di schiena per tutto il giorno.
      Mi passa la voglia così

      • #8685

        zio franco
        Partecipante

        Alla fine è il territorio ed il contesto normativo a determinare la categoria di appartenenza,non la scelta,o le scelte dell’utente per predisposizione

        Ricordo nei discorsi da bar di quando eravamo giovani riguardo alle Harley per gli USA dove le grandi distese piuttosto che il codice della strada particolarmente stringente limitavano ed inducevano questo tipo di mezzo,piuttosto che in Germania dove l’assenza di limiti ed il territorio pianeggiante facesse propendere la clientela verso le grosse Granturismo o supersportive…
        Sembravano semplicistici discorsi da matusalemme fino a ieri
        Invece adesso ci stiamo dentro fino al collo con le Enduro stradali e le piccole 300 cc
        Ci stiamo dentro obtortocollo direi,contro la volontà e la predisposizione storica addirittura !

        Scelte pilotate da fattori esterni,e quanto mi fa incazzare (pure questo),nemmeno la libertà di giocare con i giocattoli preferiti ci è rimasta
        E ancora di più fa incazzare che la maggioranza è convinta di averlo scelto liberamente

  • #8830

    Mastic
    Amministratore del forum

    Appassionati di statistiche e analisi delle tendenze di mercato, fatevi sotto.
    Sono usciti di dati europei sul mercato moto nel primo trimestre dell’anno.
    Li trovate QUI.
    Avrei anche i dati Excel sui diversi mesi, ma erano troppo estesi e non li ho pubblicati. Se qualcuno fosse interessato, basta chiedere, fornendo un’email 😉

  • #9339

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ho messo su oggi il pezzo con i dati di mercato di maggio. Come al solito ho messo anche la lista delle 100 moto più vendute e dei 100 modelli moto+scooter.
    Aggiungo qui qualche considerazione su ciò che mi ha colpito.

    Come al solito la BMW è padrona del settore moto con la sua GS1200, che nella versione normale e Adventure stravende. Però sta facendo bei numeri anche l’Honda Africa Twin. Alla quale segue la moto-scooter X-ADV.

    Curiosa questa dicotomia: i mezzi più venduti sono Enduro stradali, se si parla di modelli, ma se si parla di segmenti quello che nel complesso va di più è quello della Naked.

    Vendono bene le Benelli. La TRK502 e la Leoncino sono rispettivamente all’11° posto e al 14° nella classifica moto

    Vende bene la Panigale V4, 20esima

    C’è spazio anche per due progetti atipici per il nostro mercato: la Royal Enfield Himalayan, 46esima e la Benelli Tornato 125 Naked, 49esima.

    Se scorrete la classifica fino al fondo ci trovate fior di moto che… vendono poco.

    Ecco, dopo qualche giorno di assenza per cause di forza maggiore, ricomincio la mia settimana da qui

  • #9351

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ricevo dall’ACI anche i dati relativi a passaggi di proprietà e rottamazioni.

    Prosegue nel mese di maggio il trend positivo del mercato delle auto di seconda mano e torna in crescita anche il bilancio dell’usato nel settore delle due ruote.
    I passaggi di proprietà delle quatto ruote, depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), a maggio hanno messo a segno un incremento mensile del 5,7%, che sale a +10,8% in termini di media giornaliera, considerato che il mese di maggio 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto all’analogo mese dell’anno precedente. Per ogni 100 autovetture di nuova immatricolazione ne sono state vendute 128 usate nel mese di maggio e 144 nei primi cinque mesi dell’anno.

    In aumento anche i passaggi di proprietà dei motocicli, che al netto delle minivolture hanno registrato una variazione mensile positiva del 6,3% (+11,4% in termini di media giornaliera).

    Complessivamente nel periodo gennaio-maggio 2018 si evidenziano incrementi del 5,5% per le autovetture e del 3,7% per tutti i veicoli, a fronte di un calo dell’1,7% per i motocicli.

    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it

    Bilancio con il segno più a maggio anche per le radiazioni. I dati mensili evidenziano una crescita delle radiazioni delle autovetture del 3% rispetto all’analogo mese del 2017 (+7,9% la media giornaliera). Il tasso unitario di sostituzione a maggio è stato pari a 0,65 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 65), attestandosi a 0,72 nei primi cinque mesi del 20118.
    Incremento mensile anche per le radiazioni dei motocicli, che hanno chiuso il bilancio di maggio con una variazione positiva dell’1,8% (+6,6% la media giornaliera).

    Nei primi cinque mesi del 2018 le radiazioni hanno fatto registrare incrementi complessivi del 7% per le autovetture, del 13,1% per i motocicli e del 7,6% per tutti i veicoli.

  • #9707

    Mastic
    Amministratore del forum

    In attesa che escano i dati di giugno, butto lì un’altra pillolina. Arrivata poco fa in posta elettronica

    Cresce il numero di veicoli a due ruote che circolano per l’Italia. Stando ai numeri diffusi dal Centro Studi Continental su dati Aci, negli ultimi cinque anni, dal 2013 al 2017, il numero di motocicli è passato da 6 milioni e 481.770 unità a 6 milioni e 689.911 unità (+3,2%).

    Il rapporto del Centro Studi Continental spiega poi come la crescita abbia interessato l’intero territorio del Paese, anche se vi sono state differenze significative fra area ed area. Unica rehione a fare eccezione è stata il Lazio dove è stata registrata una diminuzione dell’1%. Per il resto, tutte le altre regioni ha fatto segnare aumenti percentuali: Trentino Alto Adige (+12,3%), Molise (+7,6%), Veneto (+6%), Piemonte e Lombardia (+5,2%), Basilicata (+4,6%), Friuli Venezia Giulia (+4,4%), Emilia Romagna (+3,8%), Sardegna (+3,7%) e Liguria (+3,4%). Al di sotto della media nazionale, invece, Umbria e Sicilia (+2,5%), Valle D’Aosta (+2,4%), Toscana e Campania (+2,2%), Marche (+2,1%), Puglia (+2%), Calabria (+1,1%) e Abruzzo (+0,7%).

    Secondo l’analisi del Centro Studi Continental, la crescita del settore dei motocicli è un fenomeno particolarmente interessante e lo è ancor di più se si tiene conto che nello stesso periodo il parco circolante di autovetture ha fatto registrare una percentuale di crescita del 4,2%.

    Detto questo, tuttavia, l’aumento dei veicoli a due ruote pone anche nuovi problemi di circolazione, soprattutto nei grandi centri urbani. Basta pensare all’ampliamento dell’offerta di parcheggi e sosta per i motocicli, all’apertura al transito di corsie dedicate alle due ruote a motore per agevolare la fluidità del traffico cittadino, alla necessità di poter usufruire di infrastrutture adeguate, finalizzate ad una maggiore sicurezza di tutti gli utilizzatori della strada.

  • #9741

    Mastic
    Amministratore del forum

    L’Ancma ha un nuovo presidente, che sembra voler inaugurare un nuovo corso. Ho trovato interessante la sua analisi dell’andamento del mercato moto, con esplicito riferimento alla situazione politico-economica mondiale e all’incertezza sulla politica italiana.
    Date un’occhiata in home page alle sue dichiarazioni

  • #11109

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Commentare i dati di mercato risulta sempre più difficile, visto che ogni mese si ritrovano in testa gli stessi modelli.
    C’è di buono che le vendite vanno bene. E c’è di interessante il commento del presidente dell’ANCMA, Dell’Orto, che reclama maggiori investimenti sulla crescita dell’Italia.
    Poi, a scorrere le classifiche, colpiscono le 804 Panigale V4 vendute a settembre. Le avranno anche immatricolate i concessionari, ma ciò non toglie che, vista la tipologia di moto e il livello di prezzo, si tratta di un exploit niente male. Vedremo i prossimi mesi.

    Piuttosto, continua l’ascesa delle moto da 125 cc: c’è speranza per il futuro.

    QUI il comunicato stampa dell’ANCMA

  • #11125

    Mastic
    Amministratore del forum

    E questi sono i dati freschi freschi su passaggi di proprietà e radiazioni, appena diffusi dall’ACI. Vi copio/incollo tutto il comunicato, lasciando anche la parte relativa alle auto.

    ACI: PROSEGUE A SETTEMBRE IL TREND POSITIVO DELL’USATO CON MOTORIZZAZIONI DIESEL ANCORA IN PRIMA FILA

    A fronte della brusca frenata delle prime immatricolazioni nel mese di settembre il mercato italiano delle auto di seconda mano si dimostra ancora piuttosto dinamico, chiudendo il bilancio mensile con 249.910 passaggi di proprietà al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), che equivalgono ad una variazione positiva del 5,4% in termini di media giornaliera (+0,4% in termini di variazione mensile). Va infatti considerato che il mese di settembre 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto al corrispondente mese del 2017. Per ogni 100 vetture nuove nel mese di settembre ne sono state vendute 190 usate nel mese e 150 nei primi nove mesi dell’anno.
    Nonostante la forte contrazione delle prime iscrizioni di autovetture con alimentazione diesel (-28% a settembre rispetto allo stesso mese del 2017, con incidenza rispetto alle vendite totali in calo dal 56,2% di settembre 2017 al 49% di settembre 2018), il mercato dell’usato a settembre vede ancora in aumento i passaggi di proprietà delle auto a gasolio, che hanno messo a segno un incremento mensile del 3,1%, confermando nei primi nove mesi dell’anno una crescita complessiva del 6%. Resta dunque aperto il problema, più volte segnalato dall’ACI, di sostituire l’attuale parco circolante di circa 16.900.000 auto diesel penalizzato dalle politiche ambientalistiche intraprese da numerose amministrazioni locali.
    In crescita a settembre anche i passaggi di proprietà dei motocicli che, tenuto conto della giornata lavorativa in meno rispetto al mese di settembre 2017, hanno registrato al netto delle minivolture un incremento del 3,7% in termini di media giornaliera (-1,2% in termini di variazione mensile).
    Complessivamente nei primi nove mesi del 2018 si evidenziano incrementi del 4,9% per le autovetture e del 3,1% per tutti i veicoli, mentre per i motocicli si registra un calo del 2,3%.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    Bilancio positivo a settembre anche sul fronte delle radiazioni, che hanno archiviato una crescita del 7,3% in termini di media giornaliera (+2,2% in termini di variazione mensile) nel settore delle quattro ruote e del 4,6% sempre in termini di media giornaliera (-0,4% in termini di variazione mensile) in quello delle due ruote. Il tasso unitario di sostituzione del parco auto nel mese di settembre risulta pari a 0,92 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 92) e a 0,74 nel periodo gennaio-settembre 2018.
    Nei primi nove mesi dell’anno le radiazioni hanno registrato incrementi complessivi del 6,3% per le autovetture, del 9,4% per i motocicli e del 6,6% per tutti i veicoli.

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