Maggio: di nuovo un mese molto positivo per il mercato moto

Le immatricolazioni consolidano il trend positivo, solo i “cinquantini” perdono volumi. Le moto registrano un incremento percentuale doppio rispetto agli scooter

 

 

Questo l’andamento nei primi 5 mesi dell’anno del totale, moto+scooter

Le vendite dei veicoli di cilindrata superiore a 50 cc conseguono a maggio un risultato più che positivo, con 31.911 immatricolazioni e un incremento pari all’11,2%. In particolare le moto registrano 13.226 pezzi e un +18,1%; mentre gli scooter, con volumi superiori, totalizzano 18.685 unità, e crescono del 6,7%. Le vendite dei cinquantini con 2.122 registrazioni restano con il segno meno, pari al -8,1%. Maggio vale circa il 13% delle vendite di tutto l’anno.

Le migliori prospettive dello scenario economico sono peggiorate negli ultimi giorni, a causa della crisi politica. Per il momento il nostro mercato non subisce contraccolpi e la voglia di moto e scooter conferma l’impostazione positiva e le previsioni di crescita – afferma Andrea Dell’Orto, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) nel comunicato uscito nel tardo pomeriggio di venerdì 1° giugno -”.

E continua. “Preoccupano gli indici di Borsa molto volatili e la crescita del Paese sempre inferiore rispetto alla media europea, ma speriamo che tali eventi non scoraggino la domanda. Il nostro settore con tutta la filiera è impegnato nell’innovazione dell’offerta per soddisfare le esigenze dei nostri utenti e, nei prossimi mesi, incontreremo gli interlocutori decisionali per poter promuovere e condividere un piano di mobilità sostenibile, in particolare nelle nostre città. Nuovi clienti stanno allargando il mercato delle due ruote che assumono un ruolo da protagoniste per la mobilità privata. Per ottenere i migliori risultati e cogliere tutte le opportunità occorre garantire più sicurezza, con infrastrutture dedicate e non pericolose. Le buone pratiche esistono, ma ancora non si riesce ad applicarle se non in parte. Inoltre, con il nuovo governo, dovremo confrontarci per favorire il ricambio dei veicoli più obsoleti con modelli più recenti che sono più sicuri e con emissioni decisamente inferiori. Confindustria ANCMA, nello spirito di collaborazione che la contraddistingue, è a disposizione per fornire informazioni e supporto perché le due ruote rappresentino una soluzione flessibile alla necessità di spostarsi in breve tempo e con il minor impatto possibile“.

Il totale progressivo da gennaio a maggio totalizza 102.756 immatricolazioni (veicoli superiori a 50cc) pari al +7,4%, di cui 55.250 scooter pari a un +3,4% e 47.506 moto che significano un +12,4%.
I “cinquantini” con 7.424 unità subiscono una perdita di volumi pari al -16%.Complessivamente da gennaio a maggio 2018 sono state vendute 110.180 due ruote a motore con un incremento del +5,4% sullo stesso periodo dell’anno scorso.

L’analisi degli scooter per cilindrata
Al primo posto il segmento da 300-500cc con 20.054 veicoli e un +7,8%. Seguono i 125cc con 19.473 unità pari a un +10,2%; il terzo comparto per volumi è rappresentato dai 150-250cc con 10.421 pezzi pari al -14,7%. Ancora in progresso i maxiscooter oltre 500cc, con 5.302 immatricolazioni e un +7,1%.

Il settore moto
Si conferma la leadership dei veicoli superiori ai 1000cc con 13.313 pezzi pari ad un +8,2%; arretrano invece le cilindrate tra 800 e 1000cc con 12.972 vendite e un -5,8%. Salgono di poco le medie cilindrate tra 600 e 750cc con 8.207 moto e un +2,2%. Impennata per le moto da 300 a 500cc con 7.416 unità pari al +82,5%; notevole anche l’incremento delle 125cc con 4.292 vendite e un +42,9%. Buona infine la crescita per le 150-250cc con 1.306 pezzi pari a un +21,8%.

I segmenti moto
La classifica per modelli vede ai primi posti moto da Enduro, ma la suddivisione per tipologia sul totale del venduto vede al primo posto per le Naked con 18.550 vendite pari al +19,9%; a seguire le enduro stradali con 15.194 unità e un +14,2%. Leggera flessione per le moto da turismo con 6.230 pezzi e un -3,4%; arrivano poi le custom con 2.934 moto e un +5,1%. In ripresa le sportive con 2.642 moto e un +10,4%; così come le supermotard che totalizzano 1.404 vendite e un +9,3%.

 

La TOP 100 Moto

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mag 2018
1 BMW R 1200 GS Enduro 2.087
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.972
3 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.448
4 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.164
5 HONDA NC 750 X Enduro 1.133
6 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.067
7 YAMAHA MT-07 Naked 1.025
8 YAMAHA MT-09 Naked 989
9 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 943
10 MOTO GUZZI V7 Naked 867
11 BENELLI TRK 502 Enduro 823
12 KAWASAKI Z 900 Naked 773
13 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 707
14 BENELLI LEONCINO 500 Naked 702
15 YAMAHA TRACER 700 Turismo 651
16 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 622
17 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 616
18 HONDA CB 650 F Naked 556
19 KAWASAKI Z 650 Naked 540
20 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 498
21 KTM 125 DUKE Naked 443
22 KTM 390 DUKE Naked 439
23 BMW G 310 GS Naked 403
24 BMW R NINE T URBAN Naked 403
25 HONDA CB 500 X Turismo 399
26 BMW S 1000 XR Enduro 354
27 KAWASAKI Z 900 RS Naked 354
28 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 342
29 KTM 300 EXC Enduro 336
30 YAMAHA XSR 700 Naked 335
31 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 323
32 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 322
33 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 314
34 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 305
35 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 302
36 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 302
37 SUZUKI GSX-S750A Naked 286
38 TRIUMPH STREET TWIN Naked 284
39 DUCATI MONSTER 821 Naked 281
40 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 269
41 HONDA CB 500 F Naked 269
42 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 268
43 BMW R 1200 RT Turismo 265
44 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 265
45 KTM 790 DUKE Naked 262
46 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 261
47 YAMAHA MT-125 Naked 251
48 BMW R 1200 R Naked 246
49 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 242
50 DUCATI MONSTER 797 Naked 229
51 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 227
52 HONDA CMX 500 REBEL Custom 226
53 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 225
54 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 224
55 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 224
56 KTM 350 EXC-F Enduro 216
57 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 212
58 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 206
59 YAMAHA MT-10 Naked 201
60 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 199
61 HONDA CB 1000 R Naked 192
62 YAMAHA MT-03 ABS Naked 189
63 SUZUKI SV650A Naked 187
64 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 186
65 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 185
66 YAMAHA YZF-R1 Sportive 182
67 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 181
68 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 176
69 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 171
70 ENFIELD BULLET 500 Turismo 167
71 KAWASAKI VULCAN S Custom 167
72 HUSQVARNA TE 300 Enduro 165
73 BMW G 310 R Naked 160
74 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 160
75 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 155
76 HONDA CB125R Naked 155
77 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 154
78 HONDA CRF 250 R Enduro 152
79 BMW R 1200 RS Turismo 149
80 KEEWAY TXM 125 Supermotard 148
81 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 145
82 HONDA CB 125F Naked 144
83 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 142
84 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 142
85 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 142
86 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 142
87 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 142
88 BETA EVO 2T 300 Trial 139
89 SUZUKI GSX-R1000 Sportive 139
90 BENELLI BN 302 Naked 138
91 KTM 250 EXC Enduro 138
92 BMW S 1000 R Naked 135
93 APRILIA TUONO V4 1100 RR Naked 131
94 HARLEY-DAVIDSON XL 1200CX SPORTSTER 1200 ROADSTER Naked 131
95 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 130
96 HUSQVARNA FE 350 Enduro 130
97 YAMAHA XSR 900 Naked 130
98 DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO Enduro 129
99 KTM 250 EXC-F Enduro 129
100 DUCATI XDIAVEL Custom 126

 

 

La TOP 100 Moto+Scooter

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Mag 2018
1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 4.426
2 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 3.929
3 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 3.922
4 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 3.911
5 YAMAHA XMAX 300 Scooter 2.851
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 2.477
7 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 2.114
8 BMW R 1200 GS Enduro 2.087
9 HONDA AFRICA TWIN Enduro 1.972
10 HONDA X-ADV 750 Scooter 1.956
11 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 1.953
12 YAMAHA TMAX 500 Scooter 1.695
13 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.448
14 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 1.322
15 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 1.273
16 KYMCO PEOPLE S 150 Scooter 1.270
17 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 1.188
18 YAMAHA TRACER 900 Turismo 1.164
19 HONDA NC 750 X Enduro 1.133
20 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.067
21 KYMCO X-TOWN 300I Scooter 1.051
22 YAMAHA MT-07 Naked 1.025
23 YAMAHA MT-09 Naked 989
24 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 943
25 YAMAHA XMAX 400 Scooter 929
26 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 884
27 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 867
28 MOTO GUZZI V7 Naked 867
29 BENELLI TRK 502 Enduro 823
30 HONDA SH MODE 125 Scooter 802
31 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS Scooter 798
32 KYMCO DOWNTOWN 350I ABS Scooter 793
33 KAWASAKI Z 900 Naked 773
34 SYM SYMPHONY 125 S Scooter 746
35 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 745
36 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 707
37 BENELLI LEONCINO 500 Naked 702
38 YAMAHA TRACER 700 Turismo 651
39 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 622
40 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 618
41 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 616
42 HONDA CB 650 F Naked 556
43 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 541
44 KAWASAKI Z 650 Naked 540
45 SUZUKI AN400A BURGMAN Scooter 538
46 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 518
47 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 501
48 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 498
49 KYMCO AK 550 Scooter 478
50 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 457
51 YAMAHA XENTER 125 Scooter 455
52 KTM 125 DUKE Naked 443
53 KYMCO XCITING 400I Scooter 440
54 KTM 390 DUKE Naked 439
55 BMW C 650 SPORT Scooter 433
56 HONDA INTEGRA Scooter 417
57 BMW G 310 GS Naked 403
58 BMW R NINE T URBAN Naked 403
59 HONDA CB 500 X Turismo 399
60 BMW S 1000 XR Enduro 354
61 KAWASAKI Z 900 RS Naked 354
62 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 342
63 KTM 300 EXC Enduro 336
64 YAMAHA XSR 700 Naked 335
65 YAMAHA NMAX 125 Scooter 332
66 YAMAHA TRICITY 155 Scooter 329
67 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 326
68 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 323
69 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 322
70 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 314
71 YAMAHA XMAX 125 Scooter 307
72 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 305
73 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 302
74 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 302
75 KYMCO G-DINK 300I Scooter 299
76 PIAGGIO VESPA SEIGIORNI 300 Scooter 297
77 PIAGGIO VESPA SPRINT 125 Scooter 293
78 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 Scooter 289
79 SUZUKI GSX-S750A Naked 286
80 TRIUMPH STREET TWIN Naked 284
81 DUCATI MONSTER 821 Naked 281
82 YAMAHA NMAX 155 Scooter 281
83 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 269
84 HONDA CB 500 F Naked 269
85 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 268
86 BMW R 1200 RT Turismo 265
87 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 265
88 KYMCO LIKE 125 Scooter 264
89 KTM 790 DUKE Naked 262
90 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 261
91 YAMAHA MT-125 Naked 251
92 BMW R 1200 R Naked 246
93 YAMAHA TRICITY 125 Scooter 246
94 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 242
95 PIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN Scooter 233
96 DUCATI MONSTER 797 Naked 229
97 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 227
98 HONDA CMX 500 REBEL Custom 226
99 KYMCO AGILITY 125 CARRY Scooter 226
100 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 225

Home Forum Il mercato moto del 2018

Questo argomento contiene 26 risposte, ha 5 partecipanti, ed è stato aggiornato da  Mastic 2 settimane, 4 giorni fa.

  • Autore
    Articoli
  • #6951

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Una nuova discussione, per analizzare l’andamento delle vendite di moto.
    Il 2018 è partito all’insegna di una crescita decisa: +33,6%.
    QUI l’articolo con tutti i dati

  • #6964

    zio franco
    Partecipante

    le 800-1000 cc in controtendenza, con 1.215 unità e un -5,9%. Straordinaria la crescita delle cilindrate da 300 fino a 500 cc, che raddoppiano i volumi con 1.178 pezzi venduti, pari al +100,7%. Le medie cilindrate tra 600 e 750 cc con 913 pezzi totalizzano un +49,2% Buono l’andamento delle Sportive, con 317 vendite e un +32,6%

    Vabbè che è ancora troppo presto,ma si può apprezzare come schifano le moto intelligenti (800/1000),le medie (600/750) non sono affatto morte,si rivedono le sportive,quasi tutte Panigale ed i catorcetti 300/500 volano

    Meno male nessuno di noi fa merketing sennò li facevamo chiudere tutti 🙁

    • #6965

      Mastic
      Amministratore del forum

      Si, vero.
      Ma un mese è troppo poco per capire il mercato.
      Per me ci sono un po’ di situazioni drogate da rinnovi di flotte di test bike. Oltre a qualche casa che ha il vizietto di immatricolare delle km0 per rimanere su nelle classifiche. Già fra un mese la situazione sarà più chiara.

      Fermo restando che in questo paese la forbice fra chi ha soldi e chi non ne ha si allarga sempre più. Soffre il ceto medio-basso, ma i benestanti ci sono eccome. E quelli comprano. Le maxi. E gli scooter top di gamma.

      I catorcetti, come li chiami tu, sono molto il risultato dei nuovi motociclisti. Ex scooteristi, disimpegnati, utenti del mezzo a due ruote, lo cercano semplice ed economico. Per essere motociclisti. E lo sono. Solo in maniera differente da noi.

  • #6968

    Anto
    Moderatore

    Bisognerebbe vedere l’incremento di vendita delle 300/500 in che aree del paese sono raggruppate.
    Mi verrebbe da pensare alle grandi aree urbane (scuole-uffici) in cui in questo periodo -per questioni ambientali- sono messi al bando motocicli e ciclomotori euro 0 e seguenti (mi confermi Mastic?) e ci sia una specie di corsa al rinnovo dei propri 2 ruote, puntando a queste cilindrate e tipologia visto che costano come uno scooterone

  • #6969

    Bobpezzadoo
    Partecipante

    è facile fare aumenti a tre cifre percentuali su numeri così esigui, c’è anche da dire che ora il segmento 300/500 ha modelli di un certo peso, mi riferisco al 390 di ktm e al 310 di bmw senza dimenticare il 400 dello scrambler Ducati. Mi auguro un buon successo commerciale per la Caballero sia nella cilindrata 250 che 500 perchè per me a fascino è un palmo sopra le altre.

    • #6970

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      ho letto solo ora la classifica moto e le moto che ho citato io non sono state vendute un granchè. Quello che si può notare è che questa fascia di cilindrata ha molte vendite nel fuoristrada.
      Asfalto pietoso, multe e velox alla fine l’hanno avuta vinta sui più sportivi anche nel resto d’Italia e non solo nella mia zona.
      Senza contare che ora moto che portavi a casa usate con 1800 euro ora costano almeno 2500 perchè c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

      • #6976

        zio franco
        Partecipante

        c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

        Giusto,teniamolo sempre sott’occhio perchè gli anni scorsi ha avuto picchi di mercato incredibile,le ragioni le sappiamo…

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

      • #6979

        Mastic
        Amministratore del forum

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

        Ma le moto che rivendi poi il negoziante quando le presenta dice che appartenevano a un signore? 😛
        Che dovrei dire io? Ne ho tenuta una per 14 anni e adesso sono 2 anni che ho la Tuono. Moto già del 2007.
        lo scooter (del 2004), fra un mese segnerà i 180mila.
        Meno male che le comprate voi un po’ di moto. A proposito! …

      • #6982

        zio franco
        Partecipante

        A proposito che ? 😉

        E’ quasi maggiorenne,ho fatto un’azione umanitaria,aspetto lo ius soli per darle la cittadinanza 🙁

      • #6984

        Mastic
        Amministratore del forum

        Ma… ma… ma… dovevo venire pure iooo!!!

  • #6973

    Mastic
    Amministratore del forum

    @anto, gli Euro 0 ormai credo non siano più tanti. Ma a Roma hanno bloccato anche le Euro 1 (sono scemi).
    Sicuramente è una motivazione. Ma credo ci sia anche una motivazione nel rinnovo di un parco circolante obsoleto. L’italiano vuole il top di gamma e il mezzo seminuovo. Altrimenti si sente un barbone. All’estero tirano i veicoli fino alla morte e non si sentono straccioni. Qui no. E siccome erano anni che il mercato era depresso, tutti quelli che si sono ritrovati con scooter decennali hanno colto l’occasione di questa minima ripresa e degli sconti fatti dalle case per rinnovare il veicolo.

    @bobpezzadoo, più che i velox credo siano gli asfalti. Ormai si gira solo con le endurone. E le case hanno nasato il cambiamento: stanno adeguando la loro offerta

    • #6985

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      @mastic ti rispondo con il capostipite di una fortunata (commerciale) serie

      • #6986

        Mastic
        Amministratore del forum

        Centro pieno Bob!

  • #7007

    Mastic
    Amministratore del forum

    Qualcuno voleva sapere come sta andando l’usato?

    ACI: AVVIO D’ANNO CON SPRINT PER AUTO E MOTO USATE IN FORTE CRESCITA ANCHE LE RADIAZIONI

    Inizio d’anno molto positivo per il mercato dell’usato, che chiude il mese di gennaio con incrementi mensili a due cifre sia nel settore delle autovetture sia in quello dei motocicli, complice anche la presenza di una giornata lavorativa in più rispetto all’analogo mese del 2017.
    I passaggi di proprietà delle quattro ruote al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) hanno fatto registrare una variazione mensile positiva del 13,7%, che in termini di media giornaliera si trasforma in un aumento dell’8,5% per effetto della giornata lavorativa in più. Per ogni 100 autovetture nuove nel mese di gennaio ne sono state vendute 164 usate.
    Incremento a due cifre anche per i passaggi di proprietà delle due ruote che – sempre al netto delle minivolture – hanno messo a bilancio una variazione mensile positiva del 21,9%, (+16,3% in termini di media giornaliera).
    Complessivamente per tutti i veicoli nel primo mese del 2018 l’aumento dei passaggi di proprietà, depurati dalle minivolture, si è attestato al 13,6%, che si riduce a +8,4% in termini di variazione giornaliera.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    In forte crescita nel mese di gennaio anche le pratiche di radiazione. Le radiazioni delle autovetture hanno messo a segno un eclatante aumento del 34,4% rispetto al mese di gennaio 2017 (+28,3% in termini di media giornaliera), grazie soprattutto alle quasi 30.000 radiazioni d’ufficio effettuate nel primo mese del 2018 per conto della Regione Lazio (le demolizioni risultano infatti in crescita dell’8% e le esportazioni quasi del 19%). Il tasso unitario di sostituzione a gennaio risulta dunque pari a 1,02 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 102), riducendosi tuttavia al netto delle radiazioni d’ufficio ad un valore di 0,84.
    Crescita record per le radiazioni dei motocicli, che a gennaio 2018 hanno fatto registrare un incremento dell’86,5% rispetto all’analogo mese del 2017 (+78% la media giornaliera). Anche in questo caso hanno pesato sul bilancio mensile le quasi 7.000 radiazioni d’ufficio presentate nel corso del mese.
    Il bilancio complessivo del primo mese del 2018 evidenzia, per tutti i veicoli in genere, una crescita delle radiazioni del 39,1%, che scende a 32,8% in termini di variazione giornaliera.

  • #7009

    zio franco
    Partecipante

    Io la mia parte l’ho fatta 😉

  • #7917

    Mastic
    Amministratore del forum

    E così, a marzo è arrivata una battuta d’arresto.
    Confindustria ANCMA dà la colpa al maltempo che ha flagellato l’Italia. Per capire se la motivazione è realmente questa, basterà attendere un mese.

    Comunque un segnale positivo c’è. Anzi, più d’uno. Intanto le moto calano meno, e continuano a recuperare quote percentuali sugli scooter. Quindi si tratta di un mercato più guidato dalla passione che non dall’esigenza di una mobilità razionale. E il motociclismo è passione.
    Poi continuano ad andare forte i 125. Un segmento penalizzato, fra l’altro, da costi assicurativi più elevati. Dunque, i sedicenni appassionati ci sono. Ottimo!

    Per il resto, poco altro da commentare. La classifica dei modelli più venduti vede la sempre stabilissima leadership degli scooter Honda SH e della BMW GS1200

  • #7943

    zio franco
    Partecipante

    Dopo l’inaspettato BOOM di Gennaio era lecito aspettarsi il rimbalzo

    Si venderanno tanti Trolley-BIKE: l’idea che mancava per i mototuristi 😉

    Per cui aspetto a gloria il primo fulmine che incenerisca le valigie in carbonio ed il suo contenuto !

  • #8677

    zio franco
    Partecipante

    Si conferma il timore che avevo manifestato con i primi dati di Gennaio

    Nel comparto moto, la leadership appartiene ai veicoli superiori ai 1000cc con 10.116 veicoli e un +10,9%; in flessione invece le moto tra gli 800 e i 1.000cc, con 8.972 pezzi e un -13,6%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc, con 5.399 unità e un -1,6% rispetto al 2017. Continua il notevole successo per le 300-600cc, con 5.635 pezzi e un +78,3%; numeri contenuti ma in crescita per le 150-250cc, con 1.064 moto e un +30,9%; infine le 125cc, con 3.049 pezzi confermano il trend in ascesa pari al +47,4%.

    L’andamento dei segmenti moto premia le naked con 12.974 unità e un +16,5%, seguono le enduro stradali, anch’esse in crescita con 11.401 pezzi pari al +17,4%. Distanziate le moto da turismo in calo con 4.428 immatricolazioni e un -11,2%; in leggero incremento le custom con 2.073 vendite e un +1,8%. Le sportive con 1.889 moto sono in ripresa con un +8,6%; infine sono positive le supermotard, con 993 pezzi e un +3,2%.

    Le sportive si fa per dire,solo Ducati insomma,con Panigalona,Supersport e Panigalina,il resto delle 4 sorelle non si vede,Aprilia meno che mai

    Esaurita anche la spinta delle 3 cilindri Yamaha

    Vabbè fatevi una GS od una AT e sarete trendy 😉

    • #8678

      Mastic
      Amministratore del forum

      Resiste solo una clientela di superappassionati per i quali la moto è solo quella con la carena.
      D’altra parte, domenica mattina sono uscito, e mentre andavo all’appuntamento con gli amici, ho preso una buca o un avvallamento con la ruota posteriore. Non l’avevo visto e l’insaccata forte (ma forte) mi ha fatto venire mal di schiena per tutto il giorno.
      Mi passa la voglia così

      • #8685

        zio franco
        Partecipante

        Alla fine è il territorio ed il contesto normativo a determinare la categoria di appartenenza,non la scelta,o le scelte dell’utente per predisposizione

        Ricordo nei discorsi da bar di quando eravamo giovani riguardo alle Harley per gli USA dove le grandi distese piuttosto che il codice della strada particolarmente stringente limitavano ed inducevano questo tipo di mezzo,piuttosto che in Germania dove l’assenza di limiti ed il territorio pianeggiante facesse propendere la clientela verso le grosse Granturismo o supersportive…
        Sembravano semplicistici discorsi da matusalemme fino a ieri
        Invece adesso ci stiamo dentro fino al collo con le Enduro stradali e le piccole 300 cc
        Ci stiamo dentro obtortocollo direi,contro la volontà e la predisposizione storica addirittura !

        Scelte pilotate da fattori esterni,e quanto mi fa incazzare (pure questo),nemmeno la libertà di giocare con i giocattoli preferiti ci è rimasta
        E ancora di più fa incazzare che la maggioranza è convinta di averlo scelto liberamente

  • #8830

    Mastic
    Amministratore del forum

    Appassionati di statistiche e analisi delle tendenze di mercato, fatevi sotto.
    Sono usciti di dati europei sul mercato moto nel primo trimestre dell’anno.
    Li trovate QUI.
    Avrei anche i dati Excel sui diversi mesi, ma erano troppo estesi e non li ho pubblicati. Se qualcuno fosse interessato, basta chiedere, fornendo un’email 😉

  • #9339

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ho messo su oggi il pezzo con i dati di mercato di maggio. Come al solito ho messo anche la lista delle 100 moto più vendute e dei 100 modelli moto+scooter.
    Aggiungo qui qualche considerazione su ciò che mi ha colpito.

    Come al solito la BMW è padrona del settore moto con la sua GS1200, che nella versione normale e Adventure stravende. Però sta facendo bei numeri anche l’Honda Africa Twin. Alla quale segue la moto-scooter X-ADV.

    Curiosa questa dicotomia: i mezzi più venduti sono Enduro stradali, se si parla di modelli, ma se si parla di segmenti quello che nel complesso va di più è quello della Naked.

    Vendono bene le Benelli. La TRK502 e la Leoncino sono rispettivamente all’11° posto e al 14° nella classifica moto

    Vende bene la Panigale V4, 20esima

    C’è spazio anche per due progetti atipici per il nostro mercato: la Royal Enfield Himalayan, 46esima e la Benelli Tornato 125 Naked, 49esima.

    Se scorrete la classifica fino al fondo ci trovate fior di moto che… vendono poco.

    Ecco, dopo qualche giorno di assenza per cause di forza maggiore, ricomincio la mia settimana da qui

  • #9351

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ricevo dall’ACI anche i dati relativi a passaggi di proprietà e rottamazioni.

    Prosegue nel mese di maggio il trend positivo del mercato delle auto di seconda mano e torna in crescita anche il bilancio dell’usato nel settore delle due ruote.
    I passaggi di proprietà delle quatto ruote, depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), a maggio hanno messo a segno un incremento mensile del 5,7%, che sale a +10,8% in termini di media giornaliera, considerato che il mese di maggio 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto all’analogo mese dell’anno precedente. Per ogni 100 autovetture di nuova immatricolazione ne sono state vendute 128 usate nel mese di maggio e 144 nei primi cinque mesi dell’anno.

    In aumento anche i passaggi di proprietà dei motocicli, che al netto delle minivolture hanno registrato una variazione mensile positiva del 6,3% (+11,4% in termini di media giornaliera).

    Complessivamente nel periodo gennaio-maggio 2018 si evidenziano incrementi del 5,5% per le autovetture e del 3,7% per tutti i veicoli, a fronte di un calo dell’1,7% per i motocicli.

    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it

    Bilancio con il segno più a maggio anche per le radiazioni. I dati mensili evidenziano una crescita delle radiazioni delle autovetture del 3% rispetto all’analogo mese del 2017 (+7,9% la media giornaliera). Il tasso unitario di sostituzione a maggio è stato pari a 0,65 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 65), attestandosi a 0,72 nei primi cinque mesi del 20118.
    Incremento mensile anche per le radiazioni dei motocicli, che hanno chiuso il bilancio di maggio con una variazione positiva dell’1,8% (+6,6% la media giornaliera).

    Nei primi cinque mesi del 2018 le radiazioni hanno fatto registrare incrementi complessivi del 7% per le autovetture, del 13,1% per i motocicli e del 7,6% per tutti i veicoli.

  • #9707

    Mastic
    Amministratore del forum

    In attesa che escano i dati di giugno, butto lì un’altra pillolina. Arrivata poco fa in posta elettronica

    Cresce il numero di veicoli a due ruote che circolano per l’Italia. Stando ai numeri diffusi dal Centro Studi Continental su dati Aci, negli ultimi cinque anni, dal 2013 al 2017, il numero di motocicli è passato da 6 milioni e 481.770 unità a 6 milioni e 689.911 unità (+3,2%).

    Il rapporto del Centro Studi Continental spiega poi come la crescita abbia interessato l’intero territorio del Paese, anche se vi sono state differenze significative fra area ed area. Unica rehione a fare eccezione è stata il Lazio dove è stata registrata una diminuzione dell’1%. Per il resto, tutte le altre regioni ha fatto segnare aumenti percentuali: Trentino Alto Adige (+12,3%), Molise (+7,6%), Veneto (+6%), Piemonte e Lombardia (+5,2%), Basilicata (+4,6%), Friuli Venezia Giulia (+4,4%), Emilia Romagna (+3,8%), Sardegna (+3,7%) e Liguria (+3,4%). Al di sotto della media nazionale, invece, Umbria e Sicilia (+2,5%), Valle D’Aosta (+2,4%), Toscana e Campania (+2,2%), Marche (+2,1%), Puglia (+2%), Calabria (+1,1%) e Abruzzo (+0,7%).

    Secondo l’analisi del Centro Studi Continental, la crescita del settore dei motocicli è un fenomeno particolarmente interessante e lo è ancor di più se si tiene conto che nello stesso periodo il parco circolante di autovetture ha fatto registrare una percentuale di crescita del 4,2%.

    Detto questo, tuttavia, l’aumento dei veicoli a due ruote pone anche nuovi problemi di circolazione, soprattutto nei grandi centri urbani. Basta pensare all’ampliamento dell’offerta di parcheggi e sosta per i motocicli, all’apertura al transito di corsie dedicate alle due ruote a motore per agevolare la fluidità del traffico cittadino, alla necessità di poter usufruire di infrastrutture adeguate, finalizzate ad una maggiore sicurezza di tutti gli utilizzatori della strada.

  • #9741

    Mastic
    Amministratore del forum

    L’Ancma ha un nuovo presidente, che sembra voler inaugurare un nuovo corso. Ho trovato interessante la sua analisi dell’andamento del mercato moto, con esplicito riferimento alla situazione politico-economica mondiale e all’incertezza sulla politica italiana.
    Date un’occhiata in home page alle sue dichiarazioni

  • #11109

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Commentare i dati di mercato risulta sempre più difficile, visto che ogni mese si ritrovano in testa gli stessi modelli.
    C’è di buono che le vendite vanno bene. E c’è di interessante il commento del presidente dell’ANCMA, Dell’Orto, che reclama maggiori investimenti sulla crescita dell’Italia.
    Poi, a scorrere le classifiche, colpiscono le 804 Panigale V4 vendute a settembre. Le avranno anche immatricolate i concessionari, ma ciò non toglie che, vista la tipologia di moto e il livello di prezzo, si tratta di un exploit niente male. Vedremo i prossimi mesi.

    Piuttosto, continua l’ascesa delle moto da 125 cc: c’è speranza per il futuro.

    QUI il comunicato stampa dell’ANCMA

  • #11125

    Mastic
    Amministratore del forum

    E questi sono i dati freschi freschi su passaggi di proprietà e radiazioni, appena diffusi dall’ACI. Vi copio/incollo tutto il comunicato, lasciando anche la parte relativa alle auto.

    ACI: PROSEGUE A SETTEMBRE IL TREND POSITIVO DELL’USATO CON MOTORIZZAZIONI DIESEL ANCORA IN PRIMA FILA

    A fronte della brusca frenata delle prime immatricolazioni nel mese di settembre il mercato italiano delle auto di seconda mano si dimostra ancora piuttosto dinamico, chiudendo il bilancio mensile con 249.910 passaggi di proprietà al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), che equivalgono ad una variazione positiva del 5,4% in termini di media giornaliera (+0,4% in termini di variazione mensile). Va infatti considerato che il mese di settembre 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto al corrispondente mese del 2017. Per ogni 100 vetture nuove nel mese di settembre ne sono state vendute 190 usate nel mese e 150 nei primi nove mesi dell’anno.
    Nonostante la forte contrazione delle prime iscrizioni di autovetture con alimentazione diesel (-28% a settembre rispetto allo stesso mese del 2017, con incidenza rispetto alle vendite totali in calo dal 56,2% di settembre 2017 al 49% di settembre 2018), il mercato dell’usato a settembre vede ancora in aumento i passaggi di proprietà delle auto a gasolio, che hanno messo a segno un incremento mensile del 3,1%, confermando nei primi nove mesi dell’anno una crescita complessiva del 6%. Resta dunque aperto il problema, più volte segnalato dall’ACI, di sostituire l’attuale parco circolante di circa 16.900.000 auto diesel penalizzato dalle politiche ambientalistiche intraprese da numerose amministrazioni locali.
    In crescita a settembre anche i passaggi di proprietà dei motocicli che, tenuto conto della giornata lavorativa in meno rispetto al mese di settembre 2017, hanno registrato al netto delle minivolture un incremento del 3,7% in termini di media giornaliera (-1,2% in termini di variazione mensile).
    Complessivamente nei primi nove mesi del 2018 si evidenziano incrementi del 4,9% per le autovetture e del 3,1% per tutti i veicoli, mentre per i motocicli si registra un calo del 2,3%.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    Bilancio positivo a settembre anche sul fronte delle radiazioni, che hanno archiviato una crescita del 7,3% in termini di media giornaliera (+2,2% in termini di variazione mensile) nel settore delle quattro ruote e del 4,6% sempre in termini di media giornaliera (-0,4% in termini di variazione mensile) in quello delle due ruote. Il tasso unitario di sostituzione del parco auto nel mese di settembre risulta pari a 0,92 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 92) e a 0,74 nel periodo gennaio-settembre 2018.
    Nei primi nove mesi dell’anno le radiazioni hanno registrato incrementi complessivi del 6,3% per le autovetture, del 9,4% per i motocicli e del 6,6% per tutti i veicoli.

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