Mercato moto: per ANCMA servono investimenti sulle infrastrutture

Il presidente di Confindustria ANCMA, Andrea Dell’Orto, commenta con soddisfazione i dati del mercato moto italiano relativi al mese di agosto. Ma ribadisce anche che serve un impegno dello Stato per creare un ambiente favorevole allo sviluppo del settore motociclistico

 

L’andamento delle immatricolazioni per i veicoli con cilindrata superiore a 50 cc rimane positivo e totalizza 11.976 unità, pari al +2,1% rispetto allo stesso mese del 2017.

Leggermente più alto l’incremento delle moto, con 4.436 vendite e un +3,4%, mentre degli scooter arrivano a 7.540 pezzi e un +1,3%. Continua invece l’arretramento dei 50 cc con 1.399 registrazioni pari al -15,5%.

Complessivamente nel mese i volumi dell’intero mercato italiano delle 2 ruote (immatricolazioni + 50cc) totalizzano 13.375 vendite, allo stesso livello del 2017. Il mese di agosto vale solo il 5% delle vendite annuali, dato che molte concessionarie effettuano la chiusura estiva.

 

Così nei primi 8 mesi dell’anno
Da gennaio ad agosto 2018 l’immatricolato ha totalizzato 168.736 veicoli, pari al +4,9%, di cui 95.772 scooter con un +1,4% rispetto all’anno scorso, e 72.964 moto, pari al +9,8%. I “cinquantini” mostrano un deficit di volumi con 14.189 unità, pari a una flessione del -14,8%.

Il progressivo dei primi otto mesi del 2018 certifica che in Italia sono stati complessivamente venduti 183.000 veicoli a due ruote (immatricolazioni + 50cc) con un incremento del +3% rispetto al gennaio-agosto 2017.

Il mercato delle due ruote consolida nel dato progressivo il percorso di ripresa e conferma le previsioni. Il quadro economico mostra segni di rallentamento e scende l’indice di fiducia di imprese e famiglie; salgono gli interessi per il debito pubblico e non c’è chiarezza sulla nuova manovra economica. Il nostro settore è comunque pronto a moltiplicare gli sforzi per intercettare il maggior numero di utenti e dimostrare tutte le opportunità offerte dall’uso dei nostri veicoli” – afferma Andrea Dell’Orto, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – “Il nostro obiettivo è quello di lavorare costantemente per migliorare la sicurezza di chi viaggia su moto e scooter. Ma l’evoluzione dei prodotti non è sufficiente se non accompagnata da investimenti dedicati alle infrastrutture. Ci aspettiamo che gli interlocutori istituzionali riconoscano il contributo fondamentale delle due ruote per la mobilità urbana sostenibile e si attivino per creare un ambiente favorevole allo sviluppo.
Tutti i produttori dei veicoli e la filiera del settore stanno preparando le novità che saranno presentate alla prossima edizione di EICMA, l’appuntamento più importante nel mondo, dove si porteranno alla ribalta tutte le innovazioni realizzate per il nostro mercato.”

 

Scooter: volano i 125!
L’analisi degli scooter per cilindrata conferma la leadership per i 125 cc, con 35.062 veicoli e un +10,5%. Seguono i modelli da 300 a 500 cc con 34.041 unità e un più modesto +1,9%; in flessione i 150-250 cc con 17.890 vendite e un -9,1%. Arretrano anche i Maxi scooter Oltre 500 cc, che con 8.779 pezzi segnano un -8,7%.

Moto: crescono le cilindrate medio-basse
Nelle immatricolazioni moto, il comparto delle 800-1000 cc rimane il più importante, con 20.078 pezzi, ma sono in calo con un -4,3%. A seguire le moto Oltre 1000 cc, che restano in positivo, con 19.277 unità, pari al +5,8%. In leggera flessione le 600-750 cc, con 12.421 moto pari al -1%. Eclatante il risultato delle moto tra 250-500 cc, che con 11.527 vendite accelerano del +64,4%. Infine ottengono un interessante sviluppo le “entry level” di 125 cc, che con 7.839 immatricolazioni, incrementano di un +31,6%.

A livello di segmenti moto le Naked sono le più dinamiche, totalizzando 28.761 pezzi e un +13,8%, seguono in ordine di importanza le Enduro, con 23.308 unità, pari a un +11,6%. A distanza compaiono le moto da Turismo, con 9.484 pezzi, in linea con l’anno scorso. Ripresa per le Custom, con 4.493 moto e un +6,1%; seguite dalle Sportive con 3.821 moto e un +9,3%; infine le Supermotard, mostrano un leggero incremento con 2.337 unità, pari al +1,5%.

 

La TOP 100 Moto

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Ago 2018
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.180
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.859
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.180
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.941
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.671
6 YAMAHA MT-07 Naked 1.668
7 HONDA NC 750 X Enduro 1.655
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.639
9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.365
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.364
11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.339
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.167
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.156
14 YAMAHA TRACER 700 Turismo 997
15 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 971
16 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 927
17 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 908
18 KAWASAKI Z 650 Naked 899
19 HONDA CB 650 F Naked 803
20 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 762
21 KTM 125 DUKE Naked 734
22 KTM 390 DUKE Naked 642
23 HONDA CB 500 X Turismo 615
24 BMW G 310 GS Enduro 586
25 BMW R NINE T URBAN Naked 580
26 KTM 790 DUKE Naked 550
27 YAMAHA XSR 700 Naked 544
28 BMW S 1000 XR Enduro 520
29 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 519
30 KAWASAKI Z 900 RS Naked 507
31 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 507
32 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 503
33 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 493
34 TRIUMPH STREET TWIN Naked 475
35 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 474
36 SUZUKI GSX-S750A Naked 444
37 KTM 300 EXC Enduro 438
38 HONDA CB 500 F Naked 434
39 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 431
40 YAMAHA MT-125 Naked 428
41 DUCATI MONSTER 821 Naked 419
42 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 409
43 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 408
44 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 406
45 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 404
46 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 383
47 BMW R 1200 R Naked 377
48 HONDA CB 1000 R Naked 375
49 BMW R 1200 RT Turismo 368
50 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 355
51 DUCATI MONSTER 797 Naked 345
52 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 340
53 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 337
54 HONDA CMX 500 REBEL Custom 328
55 YAMAHA MT-03 ABS Naked 328
56 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 323
57 HONDA CB125R Naked 322
58 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 321
59 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 310
60 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 307
61 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 306
62 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 306
63 KTM 350 EXC-F Enduro 287
64 KEEWAY TXM 125 Supermotard 281
65 YAMAHA MT-10 Naked 279
66 BMW F 850 GS Enduro 267
67 HONDA CB 125F Naked 263
68 ENFIELD BULLET 500 Turismo 260
69 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 260
70 SUZUKI SV650A Naked 253
71 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 253
72 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 252
73 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 250
74 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 250
75 BMW G 310 R Naked 246
76 YAMAHA YZF-R1 Sportive 245
77 KAWASAKI VULCAN S Custom 239
78 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 234
79 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 234
80 BENELLI BN 302 Naked 233
81 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 227
82 HUSQVARNA TE 300 Enduro 221
83 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 220
84 BRIXTON SCRAMBLER Naked 219
85 BMW R 1200 RS Turismo 217
86 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 215
87 BMW F 750 GS Enduro 209
88 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 208
89 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 208
90 SWM SM 125 R Supermotard 208
91 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 207
92 BENELLI BN 125 Naked 206
93 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 206
94 BMW S 1000 R Naked 205
95 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 197
96 YAMAHA XSR 900 Naked 197
97 DUCATI MONSTER 1200 Naked 190
98 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 189
99 BMW F 800 R Naked 184
100 MOTO GUZZI V9 BOBBER Naked 182

 

La TOP 100 Moto + Scooter

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Ago 2018
1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 7.713
2 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 7.187
3 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 7.163
4 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 6.504
5 YAMAHA XMAX 300 Scooter 4.618
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 4.383
7 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 3.730
8 HONDA X-ADV 750 Scooter 3.233
9 BMW R 1200 GS Enduro 3.180
10 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 3.028
11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 2.859
12 YAMAHA TMAX 500 Scooter 2.770
13 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 2.281
14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 2.196
15 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.180
16 KYMCO PEOPLE S 150 Scooter 2.168
17 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 2.062
18 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.941
19 KYMCO X-TOWN 300I Scooter 1.821
20 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.671
21 YAMAHA MT-07 Naked 1.668
22 HONDA NC 750 X Enduro 1.655
23 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.639
24 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 1.571
25 SYM SYMPHONY 125 S Scooter 1.548
26 YAMAHA XMAX 400 Scooter 1.501
27 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 1.453
28 HONDA SH MODE 125 Scooter 1.406
29 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS Scooter 1.389
30 MOTO GUZZI V7 Naked 1.365
31 YAMAHA MT-09 Naked 1.364
32 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.339
33 KYMCO DOWNTOWN 350I ABS Scooter 1.318
34 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 1.234
35 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 1.185
36 KAWASAKI Z 900 Naked 1.167
37 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.156
38 YAMAHA TRACER 700 Turismo 997
39 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 971
40 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 927
41 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 918
42 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 908
43 KAWASAKI Z 650 Naked 899
44 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 882
45 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 836
46 KYMCO AK 550 Scooter 832
47 YAMAHA XENTER 125 Scooter 821
48 HONDA CB 650 F Naked 803
49 HONDA INTEGRA Scooter 788
50 SUZUKI AN400A BURGMAN Scooter 787
51 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 762
52 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 759
53 KTM 125 DUKE Naked 734
54 BMW C 650 SPORT Scooter 672
55 KYMCO XCITING 400I Scooter 654
56 KTM 390 DUKE Naked 642
57 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 627
58 YAMAHA NMAX 125 Scooter 620
59 HONDA CB 500 X Turismo 615
60 BMW G 310 GS Enduro 586
61 BMW R NINE T URBAN Naked 580
62 YAMAHA XMAX 125 Scooter 569
63 KTM 790 DUKE Naked 550
64 YAMAHA XSR 700 Naked 544
65 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 Scooter 525
66 BMW S 1000 XR Enduro 520
67 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 519
68 PIAGGIO VESPA SEIGIORNI 300 Scooter 511
69 YAMAHA TRICITY 155 Scooter 508
70 KAWASAKI Z 900 RS Naked 507
71 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 507
72 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 503
73 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 493
74 KYMCO G-DINK 300I Scooter 477
75 YAMAHA NMAX 155 Scooter 476
76 TRIUMPH STREET TWIN Naked 475
77 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 474
78 HONDA ITALIA PCX 125 Scooter 470
79 KYMCO LIKE 125 Scooter 465
80 SUZUKI GSX-S750A Naked 444
81 KTM 300 EXC Enduro 438
82 HONDA CB 500 F Naked 434
83 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 431
84 YAMAHA MT-125 Naked 428
85 PIAGGIO VESPA SPRINT 125 Scooter 421
86 DUCATI MONSTER 821 Naked 419
87 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 409
88 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 408
89 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 406
90 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 404
91 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 383
92 PIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN Scooter 381
93 BMW R 1200 R Naked 377
94 HONDA CB 1000 R Naked 375
95 BMW R 1200 RT Turismo 368
96 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 367
97 YAMAHA TRICITY 125 Scooter 359
98 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 355
99 DUCATI MONSTER 797 Naked 345
100 SYM JET 14 125 CBS Scooter 345

Home It Forum Il mercato moto del 2018

Questo argomento contiene 26 risposte, ha 5 partecipanti, ed è stato aggiornato da  Mastic 1 mese, 2 settimane fa.

  • Autore
    Articoli
  • #6951

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Una nuova discussione, per analizzare l’andamento delle vendite di moto.
    Il 2018 è partito all’insegna di una crescita decisa: +33,6%.
    QUI l’articolo con tutti i dati

  • #6964

    zio franco
    Partecipante

    le 800-1000 cc in controtendenza, con 1.215 unità e un -5,9%. Straordinaria la crescita delle cilindrate da 300 fino a 500 cc, che raddoppiano i volumi con 1.178 pezzi venduti, pari al +100,7%. Le medie cilindrate tra 600 e 750 cc con 913 pezzi totalizzano un +49,2% Buono l’andamento delle Sportive, con 317 vendite e un +32,6%

    Vabbè che è ancora troppo presto,ma si può apprezzare come schifano le moto intelligenti (800/1000),le medie (600/750) non sono affatto morte,si rivedono le sportive,quasi tutte Panigale ed i catorcetti 300/500 volano

    Meno male nessuno di noi fa merketing sennò li facevamo chiudere tutti 🙁

    • #6965

      Mastic
      Amministratore del forum

      Si, vero.
      Ma un mese è troppo poco per capire il mercato.
      Per me ci sono un po’ di situazioni drogate da rinnovi di flotte di test bike. Oltre a qualche casa che ha il vizietto di immatricolare delle km0 per rimanere su nelle classifiche. Già fra un mese la situazione sarà più chiara.

      Fermo restando che in questo paese la forbice fra chi ha soldi e chi non ne ha si allarga sempre più. Soffre il ceto medio-basso, ma i benestanti ci sono eccome. E quelli comprano. Le maxi. E gli scooter top di gamma.

      I catorcetti, come li chiami tu, sono molto il risultato dei nuovi motociclisti. Ex scooteristi, disimpegnati, utenti del mezzo a due ruote, lo cercano semplice ed economico. Per essere motociclisti. E lo sono. Solo in maniera differente da noi.

  • #6968

    Anto
    Moderatore

    Bisognerebbe vedere l’incremento di vendita delle 300/500 in che aree del paese sono raggruppate.
    Mi verrebbe da pensare alle grandi aree urbane (scuole-uffici) in cui in questo periodo -per questioni ambientali- sono messi al bando motocicli e ciclomotori euro 0 e seguenti (mi confermi Mastic?) e ci sia una specie di corsa al rinnovo dei propri 2 ruote, puntando a queste cilindrate e tipologia visto che costano come uno scooterone

  • #6969

    Bobpezzadoo
    Partecipante

    è facile fare aumenti a tre cifre percentuali su numeri così esigui, c’è anche da dire che ora il segmento 300/500 ha modelli di un certo peso, mi riferisco al 390 di ktm e al 310 di bmw senza dimenticare il 400 dello scrambler Ducati. Mi auguro un buon successo commerciale per la Caballero sia nella cilindrata 250 che 500 perchè per me a fascino è un palmo sopra le altre.

    • #6970

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      ho letto solo ora la classifica moto e le moto che ho citato io non sono state vendute un granchè. Quello che si può notare è che questa fascia di cilindrata ha molte vendite nel fuoristrada.
      Asfalto pietoso, multe e velox alla fine l’hanno avuta vinta sui più sportivi anche nel resto d’Italia e non solo nella mia zona.
      Senza contare che ora moto che portavi a casa usate con 1800 euro ora costano almeno 2500 perchè c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

      • #6976

        zio franco
        Partecipante

        c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

        Giusto,teniamolo sempre sott’occhio perchè gli anni scorsi ha avuto picchi di mercato incredibile,le ragioni le sappiamo…

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

      • #6979

        Mastic
        Amministratore del forum

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

        Ma le moto che rivendi poi il negoziante quando le presenta dice che appartenevano a un signore? 😛
        Che dovrei dire io? Ne ho tenuta una per 14 anni e adesso sono 2 anni che ho la Tuono. Moto già del 2007.
        lo scooter (del 2004), fra un mese segnerà i 180mila.
        Meno male che le comprate voi un po’ di moto. A proposito! …

      • #6982

        zio franco
        Partecipante

        A proposito che ? 😉

        E’ quasi maggiorenne,ho fatto un’azione umanitaria,aspetto lo ius soli per darle la cittadinanza 🙁

      • #6984

        Mastic
        Amministratore del forum

        Ma… ma… ma… dovevo venire pure iooo!!!

  • #6973

    Mastic
    Amministratore del forum

    @anto, gli Euro 0 ormai credo non siano più tanti. Ma a Roma hanno bloccato anche le Euro 1 (sono scemi).
    Sicuramente è una motivazione. Ma credo ci sia anche una motivazione nel rinnovo di un parco circolante obsoleto. L’italiano vuole il top di gamma e il mezzo seminuovo. Altrimenti si sente un barbone. All’estero tirano i veicoli fino alla morte e non si sentono straccioni. Qui no. E siccome erano anni che il mercato era depresso, tutti quelli che si sono ritrovati con scooter decennali hanno colto l’occasione di questa minima ripresa e degli sconti fatti dalle case per rinnovare il veicolo.

    @bobpezzadoo, più che i velox credo siano gli asfalti. Ormai si gira solo con le endurone. E le case hanno nasato il cambiamento: stanno adeguando la loro offerta

    • #6985

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      @mastic ti rispondo con il capostipite di una fortunata (commerciale) serie

      • #6986

        Mastic
        Amministratore del forum

        Centro pieno Bob!

  • #7007

    Mastic
    Amministratore del forum

    Qualcuno voleva sapere come sta andando l’usato?

    ACI: AVVIO D’ANNO CON SPRINT PER AUTO E MOTO USATE IN FORTE CRESCITA ANCHE LE RADIAZIONI

    Inizio d’anno molto positivo per il mercato dell’usato, che chiude il mese di gennaio con incrementi mensili a due cifre sia nel settore delle autovetture sia in quello dei motocicli, complice anche la presenza di una giornata lavorativa in più rispetto all’analogo mese del 2017.
    I passaggi di proprietà delle quattro ruote al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) hanno fatto registrare una variazione mensile positiva del 13,7%, che in termini di media giornaliera si trasforma in un aumento dell’8,5% per effetto della giornata lavorativa in più. Per ogni 100 autovetture nuove nel mese di gennaio ne sono state vendute 164 usate.
    Incremento a due cifre anche per i passaggi di proprietà delle due ruote che – sempre al netto delle minivolture – hanno messo a bilancio una variazione mensile positiva del 21,9%, (+16,3% in termini di media giornaliera).
    Complessivamente per tutti i veicoli nel primo mese del 2018 l’aumento dei passaggi di proprietà, depurati dalle minivolture, si è attestato al 13,6%, che si riduce a +8,4% in termini di variazione giornaliera.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    In forte crescita nel mese di gennaio anche le pratiche di radiazione. Le radiazioni delle autovetture hanno messo a segno un eclatante aumento del 34,4% rispetto al mese di gennaio 2017 (+28,3% in termini di media giornaliera), grazie soprattutto alle quasi 30.000 radiazioni d’ufficio effettuate nel primo mese del 2018 per conto della Regione Lazio (le demolizioni risultano infatti in crescita dell’8% e le esportazioni quasi del 19%). Il tasso unitario di sostituzione a gennaio risulta dunque pari a 1,02 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 102), riducendosi tuttavia al netto delle radiazioni d’ufficio ad un valore di 0,84.
    Crescita record per le radiazioni dei motocicli, che a gennaio 2018 hanno fatto registrare un incremento dell’86,5% rispetto all’analogo mese del 2017 (+78% la media giornaliera). Anche in questo caso hanno pesato sul bilancio mensile le quasi 7.000 radiazioni d’ufficio presentate nel corso del mese.
    Il bilancio complessivo del primo mese del 2018 evidenzia, per tutti i veicoli in genere, una crescita delle radiazioni del 39,1%, che scende a 32,8% in termini di variazione giornaliera.

  • #7009

    zio franco
    Partecipante

    Io la mia parte l’ho fatta 😉

  • #7917

    Mastic
    Amministratore del forum

    E così, a marzo è arrivata una battuta d’arresto.
    Confindustria ANCMA dà la colpa al maltempo che ha flagellato l’Italia. Per capire se la motivazione è realmente questa, basterà attendere un mese.

    Comunque un segnale positivo c’è. Anzi, più d’uno. Intanto le moto calano meno, e continuano a recuperare quote percentuali sugli scooter. Quindi si tratta di un mercato più guidato dalla passione che non dall’esigenza di una mobilità razionale. E il motociclismo è passione.
    Poi continuano ad andare forte i 125. Un segmento penalizzato, fra l’altro, da costi assicurativi più elevati. Dunque, i sedicenni appassionati ci sono. Ottimo!

    Per il resto, poco altro da commentare. La classifica dei modelli più venduti vede la sempre stabilissima leadership degli scooter Honda SH e della BMW GS1200

  • #7943

    zio franco
    Partecipante

    Dopo l’inaspettato BOOM di Gennaio era lecito aspettarsi il rimbalzo

    Si venderanno tanti Trolley-BIKE: l’idea che mancava per i mototuristi 😉

    Per cui aspetto a gloria il primo fulmine che incenerisca le valigie in carbonio ed il suo contenuto !

  • #8677

    zio franco
    Partecipante

    Si conferma il timore che avevo manifestato con i primi dati di Gennaio

    Nel comparto moto, la leadership appartiene ai veicoli superiori ai 1000cc con 10.116 veicoli e un +10,9%; in flessione invece le moto tra gli 800 e i 1.000cc, con 8.972 pezzi e un -13,6%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc, con 5.399 unità e un -1,6% rispetto al 2017. Continua il notevole successo per le 300-600cc, con 5.635 pezzi e un +78,3%; numeri contenuti ma in crescita per le 150-250cc, con 1.064 moto e un +30,9%; infine le 125cc, con 3.049 pezzi confermano il trend in ascesa pari al +47,4%.

    L’andamento dei segmenti moto premia le naked con 12.974 unità e un +16,5%, seguono le enduro stradali, anch’esse in crescita con 11.401 pezzi pari al +17,4%. Distanziate le moto da turismo in calo con 4.428 immatricolazioni e un -11,2%; in leggero incremento le custom con 2.073 vendite e un +1,8%. Le sportive con 1.889 moto sono in ripresa con un +8,6%; infine sono positive le supermotard, con 993 pezzi e un +3,2%.

    Le sportive si fa per dire,solo Ducati insomma,con Panigalona,Supersport e Panigalina,il resto delle 4 sorelle non si vede,Aprilia meno che mai

    Esaurita anche la spinta delle 3 cilindri Yamaha

    Vabbè fatevi una GS od una AT e sarete trendy 😉

    • #8678

      Mastic
      Amministratore del forum

      Resiste solo una clientela di superappassionati per i quali la moto è solo quella con la carena.
      D’altra parte, domenica mattina sono uscito, e mentre andavo all’appuntamento con gli amici, ho preso una buca o un avvallamento con la ruota posteriore. Non l’avevo visto e l’insaccata forte (ma forte) mi ha fatto venire mal di schiena per tutto il giorno.
      Mi passa la voglia così

      • #8685

        zio franco
        Partecipante

        Alla fine è il territorio ed il contesto normativo a determinare la categoria di appartenenza,non la scelta,o le scelte dell’utente per predisposizione

        Ricordo nei discorsi da bar di quando eravamo giovani riguardo alle Harley per gli USA dove le grandi distese piuttosto che il codice della strada particolarmente stringente limitavano ed inducevano questo tipo di mezzo,piuttosto che in Germania dove l’assenza di limiti ed il territorio pianeggiante facesse propendere la clientela verso le grosse Granturismo o supersportive…
        Sembravano semplicistici discorsi da matusalemme fino a ieri
        Invece adesso ci stiamo dentro fino al collo con le Enduro stradali e le piccole 300 cc
        Ci stiamo dentro obtortocollo direi,contro la volontà e la predisposizione storica addirittura !

        Scelte pilotate da fattori esterni,e quanto mi fa incazzare (pure questo),nemmeno la libertà di giocare con i giocattoli preferiti ci è rimasta
        E ancora di più fa incazzare che la maggioranza è convinta di averlo scelto liberamente

  • #8830

    Mastic
    Amministratore del forum

    Appassionati di statistiche e analisi delle tendenze di mercato, fatevi sotto.
    Sono usciti di dati europei sul mercato moto nel primo trimestre dell’anno.
    Li trovate QUI.
    Avrei anche i dati Excel sui diversi mesi, ma erano troppo estesi e non li ho pubblicati. Se qualcuno fosse interessato, basta chiedere, fornendo un’email 😉

  • #9339

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ho messo su oggi il pezzo con i dati di mercato di maggio. Come al solito ho messo anche la lista delle 100 moto più vendute e dei 100 modelli moto+scooter.
    Aggiungo qui qualche considerazione su ciò che mi ha colpito.

    Come al solito la BMW è padrona del settore moto con la sua GS1200, che nella versione normale e Adventure stravende. Però sta facendo bei numeri anche l’Honda Africa Twin. Alla quale segue la moto-scooter X-ADV.

    Curiosa questa dicotomia: i mezzi più venduti sono Enduro stradali, se si parla di modelli, ma se si parla di segmenti quello che nel complesso va di più è quello della Naked.

    Vendono bene le Benelli. La TRK502 e la Leoncino sono rispettivamente all’11° posto e al 14° nella classifica moto

    Vende bene la Panigale V4, 20esima

    C’è spazio anche per due progetti atipici per il nostro mercato: la Royal Enfield Himalayan, 46esima e la Benelli Tornato 125 Naked, 49esima.

    Se scorrete la classifica fino al fondo ci trovate fior di moto che… vendono poco.

    Ecco, dopo qualche giorno di assenza per cause di forza maggiore, ricomincio la mia settimana da qui

  • #9351

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ricevo dall’ACI anche i dati relativi a passaggi di proprietà e rottamazioni.

    Prosegue nel mese di maggio il trend positivo del mercato delle auto di seconda mano e torna in crescita anche il bilancio dell’usato nel settore delle due ruote.
    I passaggi di proprietà delle quatto ruote, depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), a maggio hanno messo a segno un incremento mensile del 5,7%, che sale a +10,8% in termini di media giornaliera, considerato che il mese di maggio 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto all’analogo mese dell’anno precedente. Per ogni 100 autovetture di nuova immatricolazione ne sono state vendute 128 usate nel mese di maggio e 144 nei primi cinque mesi dell’anno.

    In aumento anche i passaggi di proprietà dei motocicli, che al netto delle minivolture hanno registrato una variazione mensile positiva del 6,3% (+11,4% in termini di media giornaliera).

    Complessivamente nel periodo gennaio-maggio 2018 si evidenziano incrementi del 5,5% per le autovetture e del 3,7% per tutti i veicoli, a fronte di un calo dell’1,7% per i motocicli.

    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it

    Bilancio con il segno più a maggio anche per le radiazioni. I dati mensili evidenziano una crescita delle radiazioni delle autovetture del 3% rispetto all’analogo mese del 2017 (+7,9% la media giornaliera). Il tasso unitario di sostituzione a maggio è stato pari a 0,65 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 65), attestandosi a 0,72 nei primi cinque mesi del 20118.
    Incremento mensile anche per le radiazioni dei motocicli, che hanno chiuso il bilancio di maggio con una variazione positiva dell’1,8% (+6,6% la media giornaliera).

    Nei primi cinque mesi del 2018 le radiazioni hanno fatto registrare incrementi complessivi del 7% per le autovetture, del 13,1% per i motocicli e del 7,6% per tutti i veicoli.

  • #9707

    Mastic
    Amministratore del forum

    In attesa che escano i dati di giugno, butto lì un’altra pillolina. Arrivata poco fa in posta elettronica

    Cresce il numero di veicoli a due ruote che circolano per l’Italia. Stando ai numeri diffusi dal Centro Studi Continental su dati Aci, negli ultimi cinque anni, dal 2013 al 2017, il numero di motocicli è passato da 6 milioni e 481.770 unità a 6 milioni e 689.911 unità (+3,2%).

    Il rapporto del Centro Studi Continental spiega poi come la crescita abbia interessato l’intero territorio del Paese, anche se vi sono state differenze significative fra area ed area. Unica rehione a fare eccezione è stata il Lazio dove è stata registrata una diminuzione dell’1%. Per il resto, tutte le altre regioni ha fatto segnare aumenti percentuali: Trentino Alto Adige (+12,3%), Molise (+7,6%), Veneto (+6%), Piemonte e Lombardia (+5,2%), Basilicata (+4,6%), Friuli Venezia Giulia (+4,4%), Emilia Romagna (+3,8%), Sardegna (+3,7%) e Liguria (+3,4%). Al di sotto della media nazionale, invece, Umbria e Sicilia (+2,5%), Valle D’Aosta (+2,4%), Toscana e Campania (+2,2%), Marche (+2,1%), Puglia (+2%), Calabria (+1,1%) e Abruzzo (+0,7%).

    Secondo l’analisi del Centro Studi Continental, la crescita del settore dei motocicli è un fenomeno particolarmente interessante e lo è ancor di più se si tiene conto che nello stesso periodo il parco circolante di autovetture ha fatto registrare una percentuale di crescita del 4,2%.

    Detto questo, tuttavia, l’aumento dei veicoli a due ruote pone anche nuovi problemi di circolazione, soprattutto nei grandi centri urbani. Basta pensare all’ampliamento dell’offerta di parcheggi e sosta per i motocicli, all’apertura al transito di corsie dedicate alle due ruote a motore per agevolare la fluidità del traffico cittadino, alla necessità di poter usufruire di infrastrutture adeguate, finalizzate ad una maggiore sicurezza di tutti gli utilizzatori della strada.

  • #9741

    Mastic
    Amministratore del forum

    L’Ancma ha un nuovo presidente, che sembra voler inaugurare un nuovo corso. Ho trovato interessante la sua analisi dell’andamento del mercato moto, con esplicito riferimento alla situazione politico-economica mondiale e all’incertezza sulla politica italiana.
    Date un’occhiata in home page alle sue dichiarazioni

  • #11109

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Commentare i dati di mercato risulta sempre più difficile, visto che ogni mese si ritrovano in testa gli stessi modelli.
    C’è di buono che le vendite vanno bene. E c’è di interessante il commento del presidente dell’ANCMA, Dell’Orto, che reclama maggiori investimenti sulla crescita dell’Italia.
    Poi, a scorrere le classifiche, colpiscono le 804 Panigale V4 vendute a settembre. Le avranno anche immatricolate i concessionari, ma ciò non toglie che, vista la tipologia di moto e il livello di prezzo, si tratta di un exploit niente male. Vedremo i prossimi mesi.

    Piuttosto, continua l’ascesa delle moto da 125 cc: c’è speranza per il futuro.

    QUI il comunicato stampa dell’ANCMA

  • #11125

    Mastic
    Amministratore del forum

    E questi sono i dati freschi freschi su passaggi di proprietà e radiazioni, appena diffusi dall’ACI. Vi copio/incollo tutto il comunicato, lasciando anche la parte relativa alle auto.

    ACI: PROSEGUE A SETTEMBRE IL TREND POSITIVO DELL’USATO CON MOTORIZZAZIONI DIESEL ANCORA IN PRIMA FILA

    A fronte della brusca frenata delle prime immatricolazioni nel mese di settembre il mercato italiano delle auto di seconda mano si dimostra ancora piuttosto dinamico, chiudendo il bilancio mensile con 249.910 passaggi di proprietà al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), che equivalgono ad una variazione positiva del 5,4% in termini di media giornaliera (+0,4% in termini di variazione mensile). Va infatti considerato che il mese di settembre 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto al corrispondente mese del 2017. Per ogni 100 vetture nuove nel mese di settembre ne sono state vendute 190 usate nel mese e 150 nei primi nove mesi dell’anno.
    Nonostante la forte contrazione delle prime iscrizioni di autovetture con alimentazione diesel (-28% a settembre rispetto allo stesso mese del 2017, con incidenza rispetto alle vendite totali in calo dal 56,2% di settembre 2017 al 49% di settembre 2018), il mercato dell’usato a settembre vede ancora in aumento i passaggi di proprietà delle auto a gasolio, che hanno messo a segno un incremento mensile del 3,1%, confermando nei primi nove mesi dell’anno una crescita complessiva del 6%. Resta dunque aperto il problema, più volte segnalato dall’ACI, di sostituire l’attuale parco circolante di circa 16.900.000 auto diesel penalizzato dalle politiche ambientalistiche intraprese da numerose amministrazioni locali.
    In crescita a settembre anche i passaggi di proprietà dei motocicli che, tenuto conto della giornata lavorativa in meno rispetto al mese di settembre 2017, hanno registrato al netto delle minivolture un incremento del 3,7% in termini di media giornaliera (-1,2% in termini di variazione mensile).
    Complessivamente nei primi nove mesi del 2018 si evidenziano incrementi del 4,9% per le autovetture e del 3,1% per tutti i veicoli, mentre per i motocicli si registra un calo del 2,3%.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    Bilancio positivo a settembre anche sul fronte delle radiazioni, che hanno archiviato una crescita del 7,3% in termini di media giornaliera (+2,2% in termini di variazione mensile) nel settore delle quattro ruote e del 4,6% sempre in termini di media giornaliera (-0,4% in termini di variazione mensile) in quello delle due ruote. Il tasso unitario di sostituzione del parco auto nel mese di settembre risulta pari a 0,92 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 92) e a 0,74 nel periodo gennaio-settembre 2018.
    Nei primi nove mesi dell’anno le radiazioni hanno registrato incrementi complessivi del 6,3% per le autovetture, del 9,4% per i motocicli e del 6,6% per tutti i veicoli.

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