Mercato moto: settembre positivo, ma l’Italia deve investire sulla crescita

Nel mese di settembre sono stati immatricolati 17.515 veicoli motorizzati a due ruote superiori a 50cc, con una crescita pari al +6,7%. Continua invece il crollo inarrestabile dei ciclomotori, con un altro -22,5%. Nei primi nove mesi dell’anno il totale di moto, scooter e 50cc segna 202.176 veicoli, con una crescita del 3,1% rispetto al 2017. Ora però Confindustria ANCMA reclama maggiori investimenti per la crescita economica del nostro Paese
(Nella foto d’apertura la Ducati Panigale V4, di gran lunga la sportiva più venduta a settembre con 804 pezzi)

 

L’andamento nei primi nove mesi dell’anno del mercato moto + scooter

Un settembre soddisfacente per moto e scooter >50cc. A fronte di un totale di 17.515 immatricolazioni, pari al +6,7%, si registra un andamento in crescita delle moto, che con 6.371 unità arrivano a un +8,2%, mentre gli scooter, pur con volumi più importanti, pari a 11.144 pezzi, realizzano un +5,9% rispetto ai volumi del settembre 2017. I 50cc con 1.696 registrazioni mostrano una significativa flessione pari al -22,5%.

Settembre pesa circa l’8% del totale vendite dell’anno

Il mercato con il mese di settembre consolida il trend di crescita dell’ultimo trimestre, ma ciò che è più importante è il dato progressivo, che conferma la striscia positiva in atto già da 4 anni. Dobbiamo ancora lavorare molto in questa direzione per tornare ai volumi di 10 anni fa. La congiuntura economica presenta ancora molte incertezze e l’aumento del debito pubblico annunciato con la prossima manovra non può non preoccupare, se non collegato ad investimenti per la crescita. – afferma Andrea Dell’Orto, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) –. Il nostro settore sostiene la ripresa e tutto il comparto si aspetta di giocare un ruolo determinante nell’ambito della mobilità urbana sostenibile. Gli investimenti dedicati all’innovazione dei veicoli dimostrano la volontà di sviluppo che contraddistingue le nostre aziende. Ora attendiamo che anche le decisioni politiche, in merito ai temi che abbiamo indicato nel nostro libro bianco sulla mobilità, siano coerenti, consentendo lo spazio di crescita che ci compete e favorendo l’utilizzo responsabile delle 2 ruote, che in Italia coinvolgono oltre 8.600.000 utenti. Nel frattempo la prossima edizione di EICMA, a novembre, si annuncia con premesse più che positive e le novità che saranno presentate agli appassionati non mancheranno di suscitare l’interesse e l’entusiasmo nei confronti di moto e scooter”.

I primi 9 mesi dell’anno
Le vendite da gennaio a settembre totalizzano 186.281 immatricolazioni di veicoli over 50cc pari al +5,1% rispetto all’anno scorso; di cui 106.934 scooter (+1,9%) e 79.347 moto, con un’accelerazione del +9,7%. I “cinquantini” invece con 15.895 pezzi presentano un deficit di volumi pari al -15,6%. La somma totale del mercato delle 2 ruote (immatricolato + 50cc) da gennaio a settembre arriva a 202.176 veicoli pari al +3,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.

Fra gli scooter dominano i 125 cc
Analizzando le diverse cilindrate del settore scooter, emerge la leadership del segmento dei 125cc, con 39.233 pezzi e un significativo +10,5%; seguono i veicoli tra 300-500cc, con 38.115 pezzi pari al +2,8%. Al terzo posto troviamo gli scooter da 150-250cc con 20.108 vendite in flessione del -8,5%. Analogo il risultato per i maxiscooter Oltre 500cc, con 9.478 immatricolazioni e un -8,9%.

Le moto più vendute? Naked fra 800 e 1000cc
Passando alle moto le 800-1000cc con 21.754 unità restano le più vendute, nonostante un lieve calo del -3%. Seguono da vicino le cilindrate superiori ai 1000cc con 20.712 pezzi e un +5,5%. Anche le cilindrate tra 650 e 750cc scendono di poco con 12.912 moto pari a un -1,2%. Il miglior risultato lo realizzano le 300-600cc con 13.201 pezzi pari a un eccezionale +56,4%; crescono i modelli da 150 a 250cc con 2.008 pezzi totalizzando un +5,2%. Notevole anche il successo delle 125cc che con 8.756 moto registrano un +28,4%.
L’andamento dei segmenti vede prevalere le Naked con 31.128 unità, pari al +13,1%. Al secondo posto le Enduro Stradali, con 25.561 pezzi e un +12,4%. Seguono più distanziate le moto da Turismo, 10.323 immatricolazioni, stabili +0,4%; positive le Custom, con 4.893 vendite e un +4,9%. Vanno meglio le Sportive, con 4.107 moto in aumento di un +8,6%. Ferme infine le Supermotard: 2.526 moto e un +0,1%.

 

La TOP 100 delle moto più vendute

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Sett 2018
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.379
2 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.053
3 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.406
4 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.059
5 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.894
6 YAMAHA MT-07 Naked 1.806
7 HONDA NC 750 X Enduro 1.773
8 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.738
9 MOTO GUZZI V7 Naked 1.450
10 YAMAHA MT-09 Naked 1.441
11 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.412
12 KAWASAKI Z 900 Naked 1.328
13 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.261
14 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.084
15 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.025
16 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.024
17 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 975
18 KAWASAKI Z 650 Naked 959
19 HONDA CB 650 F Naked 852
20 KTM 125 DUKE Naked 813
21 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 804
22 HONDA CB 500 X Turismo 682
23 KTM 390 DUKE Naked 681
24 BMW G 310 GS Enduro 628
25 BMW R NINE T URBAN Naked 616
26 KTM 790 DUKE Naked 600
27 YAMAHA XSR 700 Naked 594
28 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 581
29 BMW S 1000 XR Enduro 562
30 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 557
31 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 548
32 KAWASAKI Z 900 RS Naked 530
33 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 528
34 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 523
35 TRIUMPH STREET TWIN Naked 513
36 KTM 300 EXC Enduro 509
37 SUZUKI GSX-S750A Naked 478
38 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 475
39 HONDA CB 500 F Naked 473
40 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 472
41 YAMAHA MT-125 Naked 464
42 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 455
43 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 441
44 DUCATI MONSTER 821 Naked 437
45 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 421
46 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 417
47 BMW R 1200 R Naked 405
48 HONDA CB 1000 R Naked 405
49 HONDA CMX 500 REBEL Custom 401
50 BMW R 1200 RT Turismo 385
51 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 369
52 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 367
53 TRIUMPH BONNEVILLE T100 Naked 366
54 HONDA CB125R Naked 360
55 KTM SUPER DUKE R 1290 Naked 358
56 YAMAHA MT-03 ABS Naked 358
57 DUCATI MONSTER 797 Naked 357
58 TRIUMPH STREET SCRAMBLER Naked 352
59 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 342
60 TRIUMPH BONNEVILLE T120 Naked 342
61 BMW F 850 GS Enduro 339
62 KEEWAY SUPERLIGHT 125 Custom 339
63 KTM 350 EXC-F Enduro 335
64 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 326
65 KEEWAY TXM 125 Supermotard 306
66 BENELLI BN 125 Naked 299
67 BRIXTON SCRAMBLER Naked 296
68 YAMAHA MT-10 Naked 296
69 ENFIELD BULLET 500 Turismo 293
70 HONDA CB 125F Naked 286
71 BMW F 750 GS Enduro 285
72 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 281
73 SUZUKI SV650A Naked 278
74 KAWASAKI NINJA 400 Sportive 274
75 BETA RR 4T 125 BIPOSTO Enduro 272
76 DUCATI SUPERSPORT / SUPERSPORT S Sportive 269
77 APRILIA DORSODURO 900 Supermotard 265
78 BMW G 310 R Naked 259
79 YAMAHA YZF-R1 Sportive 259
80 KTM 1090 ADVENTURE R Enduro 256
81 KAWASAKI VULCAN S Custom 255
82 TRIUMPH TIGER 1200 Turismo 253
83 HUSQVARNA TE 300 Enduro 246
84 BENELLI BN 302 Naked 244
85 DUCATI SCRAMBLER 400 Naked 238
86 HARLEY-DAVIDSON FXFBS FAT BOB Custom 238
87 HARLEY-DAVIDSON FLHXS STREET GLIDE SPECIAL Turismo 236
88 SWM SM 125 R Supermotard 230
89 KAWASAKI NINJA 650 Sportive 226
90 HARLEY-DAVIDSON FXBB STREET BOB Custom 222
91 BMW R 1200 RS Turismo 221
92 YAMAHA XSR 900 Naked 218
93 HARLEY-DAVIDSON FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE Custom 217
94 BMW S 1000 R Naked 214
95 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 211
96 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO Supermotard 210
97 KTM 250 EXC Enduro 208
98 DUCATI 959 PANIGALE Sportive 200
99 FANTIC MOTOR CABALLERO 125 Enduro 198
100 KTM 1090 ADVENTURE Enduro 198

 

La TOP 100 moto e scooter

Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Sett 2018
1 HONDA ITALIA SH 150 Scooter 8.607
2 HONDA ITALIA SH 125 Scooter 7.895
3 HONDA ITALIA SH 300 Scooter 7.882
4 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS Scooter 7.177
5 YAMAHA XMAX 300 Scooter 5.082
6 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS Scooter 4.930
7 KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 4.239
8 HONDA X-ADV 750 Scooter 3.491
9 PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 3.390
10 BMW R 1200 GS Enduro 3.379
11 HONDA AFRICA TWIN Enduro 3.053
12 YAMAHA TMAX 500 Scooter 2.964
13 PIAGGIO VESPA GTS 300 Scooter 2.612
14 YAMAHA TRACER 900 Turismo 2.406
15 KYMCO PEOPLE S 150 Scooter 2.395
16 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 Scooter 2.387
17 PIAGGIO MEDLEY 125 Scooter 2.261
18 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 2.059
19 KYMCO X-TOWN 300I Scooter 1.973
20 BENELLI TRK 502 / TRK 502 X Enduro 1.894
21 YAMAHA MT-07 Naked 1.806
22 HONDA NC 750 X Enduro 1.773
23 KYMCO PEOPLE S 125 Scooter 1.764
24 DUCATI SCRAMBLER 800 Naked 1.738
25 SYM SYMPHONY 125 S Scooter 1.738
26 YAMAHA XMAX 400 Scooter 1.640
27 KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 1.628
28 HONDA SH MODE 125 Scooter 1.627
29 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS Scooter 1.572
30 MOTO GUZZI V7 Naked 1.450
31 YAMAHA MT-09 Naked 1.441
32 KYMCO DOWNTOWN 350I ABS Scooter 1.434
33 DUCATI MULTISTRADA 1260 Turismo 1.412
34 KYMCO AGILITY 150 R16 Scooter 1.377
35 PIAGGIO MEDLEY 150 Scooter 1.357
36 KAWASAKI Z 900 Naked 1.328
37 BENELLI LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL Naked 1.261
38 YAMAHA TRACER 700 Turismo 1.084
39 PEUGEOT TWEET 125 Scooter 1.040
40 SUZUKI DL650A V-STROM Enduro 1.025
41 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 1.024
42 DUCATI MULTISTRADA 950 Turismo 975
43 KYMCO PEOPLE GTI 300 Scooter 974
44 KAWASAKI Z 650 Naked 959
45 SYM SYMPHONY 200 ST Scooter 958
46 YAMAHA XENTER 125 Scooter 940
47 KYMCO AK 550 Scooter 901
48 HONDA ITALIA VISION 110 Scooter 884
49 SUZUKI AN400A BURGMAN Scooter 869
50 HONDA INTEGRA Scooter 864
51 HONDA CB 650 F Naked 852
52 KTM 125 DUKE Naked 813
53 DUCATI PANIGALE V4 / PANIGALE V4S Sportive 804
54 BMW C 650 SPORT Scooter 727
55 HONDA FORZA 300 Scooter 712
56 SYM SYMPHONY 125 ST Scooter 705
57 YAMAHA NMAX 125 Scooter 695
58 KYMCO XCITING 400I Scooter 691
59 HONDA CB 500 X Turismo 682
60 KTM 390 DUKE Naked 681
61 BMW G 310 GS Enduro 628
62 YAMAHA XMAX 125 Scooter 623
63 BMW R NINE T URBAN Naked 616
64 YAMAHA TRICITY 155 Scooter 605
65 KTM 790 DUKE Naked 600
66 YAMAHA XSR 700 Naked 594
67 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S Enduro 581
68 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 150 Scooter 578
69 BMW S 1000 XR Enduro 562
70 FANTIC MOTOR 125 Supermotard 557
71 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 548
72 PIAGGIO VESPA SEIGIORNI 300 Scooter 547
73 KYMCO G-DINK 300I Scooter 541
74 HONDA ITALIA PCX 125 Scooter 538
75 YAMAHA NMAX 155 Scooter 536
76 KAWASAKI Z 900 RS Naked 530
77 BMW R NINE T SCRAMBLER Naked 528
78 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 523
79 TRIUMPH STREET TWIN Naked 513
80 KYMCO LIKE 125 Scooter 510
81 KTM 300 EXC Enduro 509
82 SUZUKI GSX-S750A Naked 478
83 DUCATI SCRAMBLER 1100 Naked 475
84 HONDA CB 500 F Naked 473
85 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 472
86 YAMAHA MT-125 Naked 464
87 PIAGGIO VESPA SPRINT 125 Scooter 461
88 ENFIELD HIMALAYAN Enduro 455
89 SUZUKI DL1000A V-STROM Enduro 441
90 DUCATI MONSTER 821 Naked 437
91 PEUGEOT TWEET 150 Scooter 428
92 DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERMOTARD 939 SP / HYPERSTRADA 939 Supermotard 421
93 BENELLI TORNADO NAKED T 125 Naked 417
94 YAMAHA TRICITY 125 Scooter 413
95 PIAGGIO MP3 300 LT YOURBAN Scooter 411
96 BMW R 1200 R Naked 405
97 HONDA CB 1000 R Naked 405
98 HONDA CMX 500 REBEL Custom 401
99 BMW R 1200 RT Turismo 385
100 SYM JET 14 125 CBS Scooter 371

 

Home It Forum Il mercato moto del 2018

Questo argomento contiene 26 risposte, ha 5 partecipanti, ed è stato aggiornato da  Mastic 2 mesi, 2 settimane fa.

  • Autore
    Articoli
  • #6951

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Una nuova discussione, per analizzare l’andamento delle vendite di moto.
    Il 2018 è partito all’insegna di una crescita decisa: +33,6%.
    QUI l’articolo con tutti i dati

  • #6964

    zio franco
    Partecipante

    le 800-1000 cc in controtendenza, con 1.215 unità e un -5,9%. Straordinaria la crescita delle cilindrate da 300 fino a 500 cc, che raddoppiano i volumi con 1.178 pezzi venduti, pari al +100,7%. Le medie cilindrate tra 600 e 750 cc con 913 pezzi totalizzano un +49,2% Buono l’andamento delle Sportive, con 317 vendite e un +32,6%

    Vabbè che è ancora troppo presto,ma si può apprezzare come schifano le moto intelligenti (800/1000),le medie (600/750) non sono affatto morte,si rivedono le sportive,quasi tutte Panigale ed i catorcetti 300/500 volano

    Meno male nessuno di noi fa merketing sennò li facevamo chiudere tutti 🙁

    • #6965

      Mastic
      Amministratore del forum

      Si, vero.
      Ma un mese è troppo poco per capire il mercato.
      Per me ci sono un po’ di situazioni drogate da rinnovi di flotte di test bike. Oltre a qualche casa che ha il vizietto di immatricolare delle km0 per rimanere su nelle classifiche. Già fra un mese la situazione sarà più chiara.

      Fermo restando che in questo paese la forbice fra chi ha soldi e chi non ne ha si allarga sempre più. Soffre il ceto medio-basso, ma i benestanti ci sono eccome. E quelli comprano. Le maxi. E gli scooter top di gamma.

      I catorcetti, come li chiami tu, sono molto il risultato dei nuovi motociclisti. Ex scooteristi, disimpegnati, utenti del mezzo a due ruote, lo cercano semplice ed economico. Per essere motociclisti. E lo sono. Solo in maniera differente da noi.

  • #6968

    Anto
    Moderatore

    Bisognerebbe vedere l’incremento di vendita delle 300/500 in che aree del paese sono raggruppate.
    Mi verrebbe da pensare alle grandi aree urbane (scuole-uffici) in cui in questo periodo -per questioni ambientali- sono messi al bando motocicli e ciclomotori euro 0 e seguenti (mi confermi Mastic?) e ci sia una specie di corsa al rinnovo dei propri 2 ruote, puntando a queste cilindrate e tipologia visto che costano come uno scooterone

  • #6969

    Bobpezzadoo
    Partecipante

    è facile fare aumenti a tre cifre percentuali su numeri così esigui, c’è anche da dire che ora il segmento 300/500 ha modelli di un certo peso, mi riferisco al 390 di ktm e al 310 di bmw senza dimenticare il 400 dello scrambler Ducati. Mi auguro un buon successo commerciale per la Caballero sia nella cilindrata 250 che 500 perchè per me a fascino è un palmo sopra le altre.

    • #6970

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      ho letto solo ora la classifica moto e le moto che ho citato io non sono state vendute un granchè. Quello che si può notare è che questa fascia di cilindrata ha molte vendite nel fuoristrada.
      Asfalto pietoso, multe e velox alla fine l’hanno avuta vinta sui più sportivi anche nel resto d’Italia e non solo nella mia zona.
      Senza contare che ora moto che portavi a casa usate con 1800 euro ora costano almeno 2500 perchè c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

      • #6976

        zio franco
        Partecipante

        c’è un fiorentissimo mercato dell’usato.

        Giusto,teniamolo sempre sott’occhio perchè gli anni scorsi ha avuto picchi di mercato incredibile,le ragioni le sappiamo…

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

      • #6979

        Mastic
        Amministratore del forum

        Io ormai l’ultima nuova da immatricolare l’ho comprata nel 2000,e ne sono seguite 4 usate di cui una km zero,in 17 anni

        Ma le moto che rivendi poi il negoziante quando le presenta dice che appartenevano a un signore? 😛
        Che dovrei dire io? Ne ho tenuta una per 14 anni e adesso sono 2 anni che ho la Tuono. Moto già del 2007.
        lo scooter (del 2004), fra un mese segnerà i 180mila.
        Meno male che le comprate voi un po’ di moto. A proposito! …

      • #6982

        zio franco
        Partecipante

        A proposito che ? 😉

        E’ quasi maggiorenne,ho fatto un’azione umanitaria,aspetto lo ius soli per darle la cittadinanza 🙁

      • #6984

        Mastic
        Amministratore del forum

        Ma… ma… ma… dovevo venire pure iooo!!!

  • #6973

    Mastic
    Amministratore del forum

    @anto, gli Euro 0 ormai credo non siano più tanti. Ma a Roma hanno bloccato anche le Euro 1 (sono scemi).
    Sicuramente è una motivazione. Ma credo ci sia anche una motivazione nel rinnovo di un parco circolante obsoleto. L’italiano vuole il top di gamma e il mezzo seminuovo. Altrimenti si sente un barbone. All’estero tirano i veicoli fino alla morte e non si sentono straccioni. Qui no. E siccome erano anni che il mercato era depresso, tutti quelli che si sono ritrovati con scooter decennali hanno colto l’occasione di questa minima ripresa e degli sconti fatti dalle case per rinnovare il veicolo.

    @bobpezzadoo, più che i velox credo siano gli asfalti. Ormai si gira solo con le endurone. E le case hanno nasato il cambiamento: stanno adeguando la loro offerta

    • #6985

      Bobpezzadoo
      Partecipante

      @mastic ti rispondo con il capostipite di una fortunata (commerciale) serie

      • #6986

        Mastic
        Amministratore del forum

        Centro pieno Bob!

  • #7007

    Mastic
    Amministratore del forum

    Qualcuno voleva sapere come sta andando l’usato?

    ACI: AVVIO D’ANNO CON SPRINT PER AUTO E MOTO USATE IN FORTE CRESCITA ANCHE LE RADIAZIONI

    Inizio d’anno molto positivo per il mercato dell’usato, che chiude il mese di gennaio con incrementi mensili a due cifre sia nel settore delle autovetture sia in quello dei motocicli, complice anche la presenza di una giornata lavorativa in più rispetto all’analogo mese del 2017.
    I passaggi di proprietà delle quattro ruote al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) hanno fatto registrare una variazione mensile positiva del 13,7%, che in termini di media giornaliera si trasforma in un aumento dell’8,5% per effetto della giornata lavorativa in più. Per ogni 100 autovetture nuove nel mese di gennaio ne sono state vendute 164 usate.
    Incremento a due cifre anche per i passaggi di proprietà delle due ruote che – sempre al netto delle minivolture – hanno messo a bilancio una variazione mensile positiva del 21,9%, (+16,3% in termini di media giornaliera).
    Complessivamente per tutti i veicoli nel primo mese del 2018 l’aumento dei passaggi di proprietà, depurati dalle minivolture, si è attestato al 13,6%, che si riduce a +8,4% in termini di variazione giornaliera.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    In forte crescita nel mese di gennaio anche le pratiche di radiazione. Le radiazioni delle autovetture hanno messo a segno un eclatante aumento del 34,4% rispetto al mese di gennaio 2017 (+28,3% in termini di media giornaliera), grazie soprattutto alle quasi 30.000 radiazioni d’ufficio effettuate nel primo mese del 2018 per conto della Regione Lazio (le demolizioni risultano infatti in crescita dell’8% e le esportazioni quasi del 19%). Il tasso unitario di sostituzione a gennaio risulta dunque pari a 1,02 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 102), riducendosi tuttavia al netto delle radiazioni d’ufficio ad un valore di 0,84.
    Crescita record per le radiazioni dei motocicli, che a gennaio 2018 hanno fatto registrare un incremento dell’86,5% rispetto all’analogo mese del 2017 (+78% la media giornaliera). Anche in questo caso hanno pesato sul bilancio mensile le quasi 7.000 radiazioni d’ufficio presentate nel corso del mese.
    Il bilancio complessivo del primo mese del 2018 evidenzia, per tutti i veicoli in genere, una crescita delle radiazioni del 39,1%, che scende a 32,8% in termini di variazione giornaliera.

  • #7009

    zio franco
    Partecipante

    Io la mia parte l’ho fatta 😉

  • #7917

    Mastic
    Amministratore del forum

    E così, a marzo è arrivata una battuta d’arresto.
    Confindustria ANCMA dà la colpa al maltempo che ha flagellato l’Italia. Per capire se la motivazione è realmente questa, basterà attendere un mese.

    Comunque un segnale positivo c’è. Anzi, più d’uno. Intanto le moto calano meno, e continuano a recuperare quote percentuali sugli scooter. Quindi si tratta di un mercato più guidato dalla passione che non dall’esigenza di una mobilità razionale. E il motociclismo è passione.
    Poi continuano ad andare forte i 125. Un segmento penalizzato, fra l’altro, da costi assicurativi più elevati. Dunque, i sedicenni appassionati ci sono. Ottimo!

    Per il resto, poco altro da commentare. La classifica dei modelli più venduti vede la sempre stabilissima leadership degli scooter Honda SH e della BMW GS1200

  • #7943

    zio franco
    Partecipante

    Dopo l’inaspettato BOOM di Gennaio era lecito aspettarsi il rimbalzo

    Si venderanno tanti Trolley-BIKE: l’idea che mancava per i mototuristi 😉

    Per cui aspetto a gloria il primo fulmine che incenerisca le valigie in carbonio ed il suo contenuto !

  • #8677

    zio franco
    Partecipante

    Si conferma il timore che avevo manifestato con i primi dati di Gennaio

    Nel comparto moto, la leadership appartiene ai veicoli superiori ai 1000cc con 10.116 veicoli e un +10,9%; in flessione invece le moto tra gli 800 e i 1.000cc, con 8.972 pezzi e un -13,6%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc, con 5.399 unità e un -1,6% rispetto al 2017. Continua il notevole successo per le 300-600cc, con 5.635 pezzi e un +78,3%; numeri contenuti ma in crescita per le 150-250cc, con 1.064 moto e un +30,9%; infine le 125cc, con 3.049 pezzi confermano il trend in ascesa pari al +47,4%.

    L’andamento dei segmenti moto premia le naked con 12.974 unità e un +16,5%, seguono le enduro stradali, anch’esse in crescita con 11.401 pezzi pari al +17,4%. Distanziate le moto da turismo in calo con 4.428 immatricolazioni e un -11,2%; in leggero incremento le custom con 2.073 vendite e un +1,8%. Le sportive con 1.889 moto sono in ripresa con un +8,6%; infine sono positive le supermotard, con 993 pezzi e un +3,2%.

    Le sportive si fa per dire,solo Ducati insomma,con Panigalona,Supersport e Panigalina,il resto delle 4 sorelle non si vede,Aprilia meno che mai

    Esaurita anche la spinta delle 3 cilindri Yamaha

    Vabbè fatevi una GS od una AT e sarete trendy 😉

    • #8678

      Mastic
      Amministratore del forum

      Resiste solo una clientela di superappassionati per i quali la moto è solo quella con la carena.
      D’altra parte, domenica mattina sono uscito, e mentre andavo all’appuntamento con gli amici, ho preso una buca o un avvallamento con la ruota posteriore. Non l’avevo visto e l’insaccata forte (ma forte) mi ha fatto venire mal di schiena per tutto il giorno.
      Mi passa la voglia così

      • #8685

        zio franco
        Partecipante

        Alla fine è il territorio ed il contesto normativo a determinare la categoria di appartenenza,non la scelta,o le scelte dell’utente per predisposizione

        Ricordo nei discorsi da bar di quando eravamo giovani riguardo alle Harley per gli USA dove le grandi distese piuttosto che il codice della strada particolarmente stringente limitavano ed inducevano questo tipo di mezzo,piuttosto che in Germania dove l’assenza di limiti ed il territorio pianeggiante facesse propendere la clientela verso le grosse Granturismo o supersportive…
        Sembravano semplicistici discorsi da matusalemme fino a ieri
        Invece adesso ci stiamo dentro fino al collo con le Enduro stradali e le piccole 300 cc
        Ci stiamo dentro obtortocollo direi,contro la volontà e la predisposizione storica addirittura !

        Scelte pilotate da fattori esterni,e quanto mi fa incazzare (pure questo),nemmeno la libertà di giocare con i giocattoli preferiti ci è rimasta
        E ancora di più fa incazzare che la maggioranza è convinta di averlo scelto liberamente

  • #8830

    Mastic
    Amministratore del forum

    Appassionati di statistiche e analisi delle tendenze di mercato, fatevi sotto.
    Sono usciti di dati europei sul mercato moto nel primo trimestre dell’anno.
    Li trovate QUI.
    Avrei anche i dati Excel sui diversi mesi, ma erano troppo estesi e non li ho pubblicati. Se qualcuno fosse interessato, basta chiedere, fornendo un’email 😉

  • #9339

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ho messo su oggi il pezzo con i dati di mercato di maggio. Come al solito ho messo anche la lista delle 100 moto più vendute e dei 100 modelli moto+scooter.
    Aggiungo qui qualche considerazione su ciò che mi ha colpito.

    Come al solito la BMW è padrona del settore moto con la sua GS1200, che nella versione normale e Adventure stravende. Però sta facendo bei numeri anche l’Honda Africa Twin. Alla quale segue la moto-scooter X-ADV.

    Curiosa questa dicotomia: i mezzi più venduti sono Enduro stradali, se si parla di modelli, ma se si parla di segmenti quello che nel complesso va di più è quello della Naked.

    Vendono bene le Benelli. La TRK502 e la Leoncino sono rispettivamente all’11° posto e al 14° nella classifica moto

    Vende bene la Panigale V4, 20esima

    C’è spazio anche per due progetti atipici per il nostro mercato: la Royal Enfield Himalayan, 46esima e la Benelli Tornato 125 Naked, 49esima.

    Se scorrete la classifica fino al fondo ci trovate fior di moto che… vendono poco.

    Ecco, dopo qualche giorno di assenza per cause di forza maggiore, ricomincio la mia settimana da qui

  • #9351

    Mastic
    Amministratore del forum

    Ricevo dall’ACI anche i dati relativi a passaggi di proprietà e rottamazioni.

    Prosegue nel mese di maggio il trend positivo del mercato delle auto di seconda mano e torna in crescita anche il bilancio dell’usato nel settore delle due ruote.
    I passaggi di proprietà delle quatto ruote, depurati dalle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), a maggio hanno messo a segno un incremento mensile del 5,7%, che sale a +10,8% in termini di media giornaliera, considerato che il mese di maggio 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto all’analogo mese dell’anno precedente. Per ogni 100 autovetture di nuova immatricolazione ne sono state vendute 128 usate nel mese di maggio e 144 nei primi cinque mesi dell’anno.

    In aumento anche i passaggi di proprietà dei motocicli, che al netto delle minivolture hanno registrato una variazione mensile positiva del 6,3% (+11,4% in termini di media giornaliera).

    Complessivamente nel periodo gennaio-maggio 2018 si evidenziano incrementi del 5,5% per le autovetture e del 3,7% per tutti i veicoli, a fronte di un calo dell’1,7% per i motocicli.

    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it

    Bilancio con il segno più a maggio anche per le radiazioni. I dati mensili evidenziano una crescita delle radiazioni delle autovetture del 3% rispetto all’analogo mese del 2017 (+7,9% la media giornaliera). Il tasso unitario di sostituzione a maggio è stato pari a 0,65 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 65), attestandosi a 0,72 nei primi cinque mesi del 20118.
    Incremento mensile anche per le radiazioni dei motocicli, che hanno chiuso il bilancio di maggio con una variazione positiva dell’1,8% (+6,6% la media giornaliera).

    Nei primi cinque mesi del 2018 le radiazioni hanno fatto registrare incrementi complessivi del 7% per le autovetture, del 13,1% per i motocicli e del 7,6% per tutti i veicoli.

  • #9707

    Mastic
    Amministratore del forum

    In attesa che escano i dati di giugno, butto lì un’altra pillolina. Arrivata poco fa in posta elettronica

    Cresce il numero di veicoli a due ruote che circolano per l’Italia. Stando ai numeri diffusi dal Centro Studi Continental su dati Aci, negli ultimi cinque anni, dal 2013 al 2017, il numero di motocicli è passato da 6 milioni e 481.770 unità a 6 milioni e 689.911 unità (+3,2%).

    Il rapporto del Centro Studi Continental spiega poi come la crescita abbia interessato l’intero territorio del Paese, anche se vi sono state differenze significative fra area ed area. Unica rehione a fare eccezione è stata il Lazio dove è stata registrata una diminuzione dell’1%. Per il resto, tutte le altre regioni ha fatto segnare aumenti percentuali: Trentino Alto Adige (+12,3%), Molise (+7,6%), Veneto (+6%), Piemonte e Lombardia (+5,2%), Basilicata (+4,6%), Friuli Venezia Giulia (+4,4%), Emilia Romagna (+3,8%), Sardegna (+3,7%) e Liguria (+3,4%). Al di sotto della media nazionale, invece, Umbria e Sicilia (+2,5%), Valle D’Aosta (+2,4%), Toscana e Campania (+2,2%), Marche (+2,1%), Puglia (+2%), Calabria (+1,1%) e Abruzzo (+0,7%).

    Secondo l’analisi del Centro Studi Continental, la crescita del settore dei motocicli è un fenomeno particolarmente interessante e lo è ancor di più se si tiene conto che nello stesso periodo il parco circolante di autovetture ha fatto registrare una percentuale di crescita del 4,2%.

    Detto questo, tuttavia, l’aumento dei veicoli a due ruote pone anche nuovi problemi di circolazione, soprattutto nei grandi centri urbani. Basta pensare all’ampliamento dell’offerta di parcheggi e sosta per i motocicli, all’apertura al transito di corsie dedicate alle due ruote a motore per agevolare la fluidità del traffico cittadino, alla necessità di poter usufruire di infrastrutture adeguate, finalizzate ad una maggiore sicurezza di tutti gli utilizzatori della strada.

  • #9741

    Mastic
    Amministratore del forum

    L’Ancma ha un nuovo presidente, che sembra voler inaugurare un nuovo corso. Ho trovato interessante la sua analisi dell’andamento del mercato moto, con esplicito riferimento alla situazione politico-economica mondiale e all’incertezza sulla politica italiana.
    Date un’occhiata in home page alle sue dichiarazioni

  • #11109

    Netbikers
    Amministratore del forum

    Commentare i dati di mercato risulta sempre più difficile, visto che ogni mese si ritrovano in testa gli stessi modelli.
    C’è di buono che le vendite vanno bene. E c’è di interessante il commento del presidente dell’ANCMA, Dell’Orto, che reclama maggiori investimenti sulla crescita dell’Italia.
    Poi, a scorrere le classifiche, colpiscono le 804 Panigale V4 vendute a settembre. Le avranno anche immatricolate i concessionari, ma ciò non toglie che, vista la tipologia di moto e il livello di prezzo, si tratta di un exploit niente male. Vedremo i prossimi mesi.

    Piuttosto, continua l’ascesa delle moto da 125 cc: c’è speranza per il futuro.

    QUI il comunicato stampa dell’ANCMA

  • #11125

    Mastic
    Amministratore del forum

    E questi sono i dati freschi freschi su passaggi di proprietà e radiazioni, appena diffusi dall’ACI. Vi copio/incollo tutto il comunicato, lasciando anche la parte relativa alle auto.

    ACI: PROSEGUE A SETTEMBRE IL TREND POSITIVO DELL’USATO CON MOTORIZZAZIONI DIESEL ANCORA IN PRIMA FILA

    A fronte della brusca frenata delle prime immatricolazioni nel mese di settembre il mercato italiano delle auto di seconda mano si dimostra ancora piuttosto dinamico, chiudendo il bilancio mensile con 249.910 passaggi di proprietà al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale), che equivalgono ad una variazione positiva del 5,4% in termini di media giornaliera (+0,4% in termini di variazione mensile). Va infatti considerato che il mese di settembre 2018 ha avuto una giornata lavorativa in meno rispetto al corrispondente mese del 2017. Per ogni 100 vetture nuove nel mese di settembre ne sono state vendute 190 usate nel mese e 150 nei primi nove mesi dell’anno.
    Nonostante la forte contrazione delle prime iscrizioni di autovetture con alimentazione diesel (-28% a settembre rispetto allo stesso mese del 2017, con incidenza rispetto alle vendite totali in calo dal 56,2% di settembre 2017 al 49% di settembre 2018), il mercato dell’usato a settembre vede ancora in aumento i passaggi di proprietà delle auto a gasolio, che hanno messo a segno un incremento mensile del 3,1%, confermando nei primi nove mesi dell’anno una crescita complessiva del 6%. Resta dunque aperto il problema, più volte segnalato dall’ACI, di sostituire l’attuale parco circolante di circa 16.900.000 auto diesel penalizzato dalle politiche ambientalistiche intraprese da numerose amministrazioni locali.
    In crescita a settembre anche i passaggi di proprietà dei motocicli che, tenuto conto della giornata lavorativa in meno rispetto al mese di settembre 2017, hanno registrato al netto delle minivolture un incremento del 3,7% in termini di media giornaliera (-1,2% in termini di variazione mensile).
    Complessivamente nei primi nove mesi del 2018 si evidenziano incrementi del 4,9% per le autovetture e del 3,1% per tutti i veicoli, mentre per i motocicli si registra un calo del 2,3%.
    I dati sono riportati nell’ultimo bollettino mensile “Auto-Trend”, l’analisi statistica realizzata dall’Automobile Club d’Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito http://www.aci.it
    Bilancio positivo a settembre anche sul fronte delle radiazioni, che hanno archiviato una crescita del 7,3% in termini di media giornaliera (+2,2% in termini di variazione mensile) nel settore delle quattro ruote e del 4,6% sempre in termini di media giornaliera (-0,4% in termini di variazione mensile) in quello delle due ruote. Il tasso unitario di sostituzione del parco auto nel mese di settembre risulta pari a 0,92 (ogni 100 auto iscritte ne sono state radiate 92) e a 0,74 nel periodo gennaio-settembre 2018.
    Nei primi nove mesi dell’anno le radiazioni hanno registrato incrementi complessivi del 6,3% per le autovetture, del 9,4% per i motocicli e del 6,6% per tutti i veicoli.

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